[实用新型]汽车后排扶手箱结构和汽车有效
申请号: | 202020836727.4 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212604842U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 邓衡远 | 申请(专利权)人: | 诺创汽车科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04;B60N2/75 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后排 扶手 结构 | ||
本实用新型涉及一种汽车后排扶手箱结构和汽车,该汽车后排扶手箱结构包括扶手箱主体和扶手箱盖体,其中,于扶手箱主体上构造有储物腔及与该储物腔连通的取放口,扶手箱盖体则通过开合机构设于扶手箱主体上,且随扶手箱主体转动而进入展开状态,因开合机构的带动,扶手箱盖体可相对于扶手主体上移以开启取放口,并随扶手箱主体转动而进入收纳状态,以使该扶手箱盖体可复位而关闭取放口。本实用新型所述的汽车后排扶手箱结构,通过设置开合机构,可在扶手箱主体转动而进入展开状态时,使得扶手箱盖体相对于扶手箱主体上移,以使乘客肘部支撑于该扶手箱盖体上,相较于现有技术,可增高对乘客肘部的支撑高度,从而可提高乘客舒适性。
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域,特别涉及一种汽车后排扶手箱结构。同时,本实用新型还涉及一种具有该汽车后排扶手箱结构的汽车。
背景技术
随着汽车技术的不断发展和人们生活水平的提高,消费者对汽车后排扶手的舒适性及豪华性的要求也越来越高。但随着对汽车轻量化要求的不断提高,使得以承装后排扶手的后排座椅靠背具有越来越薄的趋势,因此也导致后排扶手越来越薄。但是,由于结构设计不合理,现有的后排扶手放置到座垫上时,其高度较低,从而当乘客肘部放置于扶手上时,舒适性较差。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种汽车后排扶手箱结构,其扶手箱盖体可上移而增加对乘客肘部的支撑高度,可提高乘客的舒适性。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种汽车后排扶手箱结构,包括:
扶手箱主体,可转动的设于后排座椅靠背上,并可具有收纳于所述后排座椅靠背处的收纳状态,以及相对于所述后排座椅靠背展开的展开状态,且于所述扶手箱主体上构造有储物腔,和与所述储物腔连通的取放口;
扶手箱盖体,通过开合机构设于所述扶手箱主体上,且随所述扶手箱主体转动而进入所述展开状态,因所述开合机构的带动,所述扶手箱盖体可相对于所述扶手箱主体上移以开启所述取放口,并随所述扶手箱主体转动而进入所述收纳状态,所述扶手箱盖体可复位而关闭所述取放口。
进一步的,所述后排座椅靠背上通过安装件设有安装轴,所述扶手箱主体转动设于所述安装轴上,且所述安装轴与所述安装件插装相连,并于所述安装轴和所述安装件之间设有限制两者间相对转动的限制单元。
进一步的,所述安装件包括安装板,以及连接于所述安装板上的连接件,所述安装轴插装于所述连接件上,且所述限制单元包括设于所述连接件上的径向外凸的凸台,以及设于所述安装轴上的凹槽,并随所述安装轴与所述连接件之间的插装,所述凸台可卡置于所述凹槽中。
进一步的,所述连接件具有外凸设置的弧形条,所述安装板与所述连接件相连的一端具有与所述弧形条相贴设置的弧形面,且因所述连接件与所述安装板之间的连接,所述弧形条的两端与所述安装板相抵接。
进一步的,所述开合机构包括形成于所述扶手箱主体和所述扶手箱盖体之间的两组并排布置的平行四边形机构,以及至少对应于其一所述平行四边形机构设置的传动部,且因所述扶手箱主体的转动,所述传动部可构成对应的所述平行四边形机构的摆动。
进一步的,所述传动部包括滑动设于所述平行四边形机构的其一连杆上的滑块,以及一端与所述滑块铰接相连的传动件,所述传动件的另一端设于所述安装轴上,且所述安装轴为横穿于两并排的所述平行四边形机构中。
进一步的,所述滑块与所述传动件之间球铰连接。
进一步的,所述传动部包括套设于所述安装轴上的随所述扶手箱主体转动的主动齿轮,设于所述平行四边形机构上的与该平行四边形机构的其一可摆动的连杆相连的从动齿轮,以及啮合传动于所述主动齿轮和所述从动齿轮之间的换向齿轮。
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