[实用新型]一种改进型A柱内板组件的轻量化车身件

说明书

本实用新型公开了一种改进型A柱内板组件的轻量化车身件，包括冷轧双相钢材质的A柱内板主体，所述A柱内板主体的上部边缘向后侧弯折形成折弯部，所述A柱内板主体的中间部位向后侧凸起形成凹槽部，所述凹槽部靠近左侧的位置处向前凸设有连接槽一，该改进型A柱内板组件的轻量化车身件通过A柱内板主体的折弯部和凹槽部更便于A柱内板主体与外板及汽车的其他部件进行更加贴合的连接，便于起到较好的支撑作用，受到碰撞时不容易损坏，通过卡槽一、连接槽一、连接孔一、连接槽二、连接槽四、连接孔三、连接槽五、卡槽二、连接孔四、连接槽六、连接孔五和连接槽七便于将A柱内板主体与外板及汽车的其他部件进行紧密固定，防止脱离，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及车辆A柱内板技术领域，具体为一种改进型A柱内板组件的轻量化车身件。

背景技术

汽车A柱是车身重要部分，A柱位于汽车前门和挡风玻璃之间，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界，尤其是左转弯，A柱主要起到支撑作用，同时起到一定的外观修饰作用，A柱部位为车身碰撞中的主要受力结构之一，要求能够在不同工况下尽量保证乘员舱完整性，这就要求A柱结构有足够的强度，A柱主要由内板和外板组成，现有的A柱内板结构不合理，不便和汽车的其他部件紧密连接，贴合度低，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种改进型A柱内板组件的轻量化车身件，结构合理，便于和汽车的其他部件紧密连接，贴合度高，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型A柱内板组件的轻量化车身件，包括冷轧双相钢材质的A柱内板主体，所述A柱内板主体的上部边缘向后侧弯折形成折弯部，所述A柱内板主体的中间部位向后侧凸起形成凹槽部，所述凹槽部靠近左侧的位置处向前凸设有连接槽一，所述连接槽一内开设有定位孔一，所述连接槽一的两侧各设有一个连接孔五，所述凹槽部侧面且位于连接槽一右侧的位置处从左向右依次设有连接槽六和连接槽七，所述连接槽六和连接槽七内均开设有定位孔二，所述凹槽部的中间位置沿左右方向设有两个连接槽二，所述连接槽二内均设有槽孔和定位孔三，所述A柱内板主体侧面靠近右边缘的位置处从上向下设有一个连接孔二和两个连接孔四，所述A柱内板主体侧面靠近连接孔四左侧的位置处从下向上设有连接槽五和连接槽四，所述连接槽五内设有定位孔四。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折弯部后端面靠近左侧的位置处设有两个卡槽一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述A柱内板主体下部的右边缘处向下延伸形成弧状结构，一体成型的弧状结构可以进一步的提高A柱内板主体的支撑作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述A柱内板主体(1)上且位于凹槽部(5)上侧的位置处沿左右方向呈一字型设有三个连接槽三，每个所述的连接槽三底部均均开设有定位孔五。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽部上且位于两个连接槽二之间的位置处设有一个连接孔一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽部上且位于连接槽五和连接槽四之间的位置处设有连接孔三。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述A柱内板主体下端面靠近右侧的位置处设有卡槽二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过A柱内板主体的折弯部和凹槽部便于A柱内板主体与外板及汽车的其他部件进行更加贴合的连接，便于起到较好的支撑作用，通过卡槽一、连接槽一、连接孔一、连接槽二、连接槽三、连接孔二、连接槽四、连接孔三、连接槽五、卡槽二、连接孔四、连接槽六、连接孔五和连接槽七便于将A柱内板主体与外板及汽车的其他部件进行紧密固定，防止脱离，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；