[实用新型]一种汽车前排座椅坐盆

说明书

本实用新型涉及一种汽车前排座椅坐盆，所述坐盆的后部设置有用于固定弹簧网的连接部，所述坐盆位于连接部前方的位置设置有支撑部，所述坐盆位于支撑部前方的位置设置有向上倾斜的前头部，所述支撑部上沿左右方向设置有若干个第一沉孔，所述第一沉孔的底端面共面；所述坐盆的左右两侧向下设置有侧翻边，所述侧翻边的表面设置有多条冲压加强筋；本实用新型采用冷连轧钢板制作而成，相比于金属铸件成本更低，用料为薄料，重量轻、易于钣金加工，不良率低，且通过加工出冲压加强筋和折弯边，提高了本实用新型的强度，在保证了坐盆重量优势的前提下保证了坐盆强度，不易变形。

技术领域

本实用新型属于汽车前座椅金属骨架技术领域，具体涉及一种汽车前排座椅坐盆。

背景技术

对于汽车行业来说，汽车重量的减轻不仅可以减少燃料的消耗量，还能提高行驶性能和操控稳定性。而且材料用量减少，也可以降低成本。因此，现在有很多部件厂商、材料厂商都在加大力度开发轻量化技术。

汽车座椅骨架采用金属骨架，汽车座椅骨架的减重也是汽车生产厂商一直的期望，而坐盆作为汽车座椅骨架上的一个不可或缺的部件，其重量也会影响到整车重量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种轻量化且坚固的汽车前排座椅坐盆。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前排座椅坐盆，所述坐盆的后部设置有用于固定弹簧网的连接部，所述坐盆位于连接部前方的位置设置有支撑部，所述坐盆位于支撑部前方的位置设置有向上倾斜的前头部，所述支撑部上沿左右方向设置有若干个第一沉孔，所述第一沉孔的底端面共面，所述前头部的中线位置设置有第一槽，所述第一槽远离中线的一侧间隔设置有第二槽，所述第二槽远离中线的一侧设置有第二筋，所述第二筋远离中线的一侧设置有第三槽；所述坐盆的左右两侧向下设置有侧翻边，所述侧翻边的表面设置有多条冲压加强筋，所述冲压加强筋的布设总体呈放射形。

进一步的，所述第一槽与第二槽之间设置有第一筋，所述第一筋的宽度大于所述第二筋的，所述第一筋的顶端面高于所述第二筋的顶端面。

进一步的，所述坐盆的前侧向下翻边形成前翻边，所述前翻边与所述侧翻边平滑过渡连接。

进一步的，所述前翻边的上沿设置有若干个冲压槽。

进一步的，所述前头部的前部靠近中线处设置有前槽，所述第二筋的前端连接至前槽的后边沿。

进一步的，所述连接部的后端一体连接有弹簧挂钩片，所述弹簧挂钩片上设置有挂钩冲压筋，所述挂钩冲压筋延伸至所述支撑部的前部。

进一步的，所述坐盆的材质为HC420LA，厚度为0.8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用冷连轧钢板制作而成，相比于金属铸件成本更低，用料为薄料，重量轻、易于钣金加工，不良率低，且通过加工出冲压加强筋和折弯边，提高了本实用新型的强度，在保证了坐盆重量优势的前提下保证了坐盆强度，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视视角的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的仰视视角的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的沿坐盆中线的剖视图。

图中，前翻边1、前槽2、冲压槽3、第一筋4、第一槽5、前头部6、第二槽7、第二筋8、第三槽9、冲压加强筋10、侧翻边11、弹簧挂钩片12、挂钩冲压筋13、连接部14、支撑部15、第一沉孔16、安装槽17。

具体实施方式