[实用新型]一种手持式汽车底盘损伤检测装置有效

专利信息
申请号: 202020837651.7 申请日: 2020-05-19
公开(公告)号: CN212008444U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 周中山 申请(专利权)人: 无锡科睿检测服务有限公司
主分类号: G01N29/34 分类号: G01N29/34;G01N29/14;G01N29/04;G01N29/22
代理公司: 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 代理人: 张悦
地址: 214000 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 手持 汽车底盘 损伤 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种手持式汽车底盘损伤检测装置,包括外壳和手持拉动装置,所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有第二固定架,第二固定架的一侧转动连接有敲击头,且敲击头穿过外壳,所述敲击头的一侧通过螺栓固定有伸缩杆,且伸缩杆与外壳的底部固定连接,所述伸缩杆的外部套接有第二弹簧,第二弹簧的一端与敲击头固定连接,且第二弹簧的另一端与外壳的底部固定连接,所述敲击头的一侧通过螺栓固定有连接架,连接架的一侧通过螺栓固定有楔形块,所述外壳的底部开设有滑道。本实用新型首先解决了敲击时力道不稳定的问题,提高了对汽车底盘检测的效果,其次可以对其进行复位,起到缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域,尤其涉及一种手持式汽车底盘损伤检测装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

因为底盘装载了很多重要的车身零部件,所以汽车底盘的设备的检查是非常重要的,而传统的汽车底盘损伤检测通常只使用扳手对汽车底部各个零件进行敲击,通过零部件之间传出的声音来对底盘进行判断是否异常或者松动,然而使用扳手进行敲击时力道不稳定,可能会使某些零件损坏或者变形,对车造成影响,所有急需一种手持式汽车底盘损伤检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种手持式汽车底盘损伤检测装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种手持式汽车底盘损伤检测装置,包括外壳和手持拉动装置,所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有第二固定架,第二固定架的一侧转动连接有敲击头,且敲击头穿过外壳,所述敲击头的一侧通过螺栓固定有伸缩杆,且伸缩杆与外壳的底部固定连接,所述伸缩杆的外部套接有第二弹簧,第二弹簧的一端与敲击头固定连接,且第二弹簧的另一端与外壳的底部固定连接,所述敲击头的一侧通过螺栓固定有连接架,连接架的一侧通过螺栓固定有楔形块,所述外壳的底部开设有滑道,楔形块与滑道滑动连接,所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有固定板,固定板的一侧开设有滑槽,滑槽的一侧滑动连接有滑块,且滑块与楔形块滑动连接,所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有第一弹簧,且第一弹簧与滑块固定连接。

优选的,所述手持拉动装置包括握把,握把的一端通过螺栓固定转动板,转动板与外壳转动连接。

优选的,所述握把的一侧通过螺栓固定有固定杆,固定杆顶端转动连接有安装架,安装架的底部转动连接有扣杆。

优选的,所述外壳的一侧开设有安装槽,安装槽的一侧通过螺栓固定有第一固定架,第一固定架的一侧转动连接有滑轮。

优选的,所述滑轮的一侧绕接有拉绳,且拉绳一端与连接架固定连接,且拉绳另一端与滑块固定连接。

优选的,所述外壳的一侧内壁通过螺栓固定有连接板,连接板的两端开设有安装槽,安装槽的两侧通过螺栓固定有扭力弹簧,扭力弹簧的一侧通过螺栓固定有固定环。

优选的,所述固定环的一侧通过螺栓固定有挡片,且挡片与固定板相接触。

本实用新型的有益效果为:

1.通过拉动扣杆使得拉绳向一侧移动,从而拉动滑块在滑槽内滑动的设置能够使得滑块在楔形块的一侧滑动,从而压动楔形块向下移动,从而使得敲击头向下移动,当敲击头向下移动的位置时,松开扣板,从而使得敲击头向外弹出,从而对汽车底盘进行敲击,进而解决了敲击时力道不稳定的问题,提高了对汽车底盘检测的效果。

2.通过扭力弹簧和挡片的设置能够使得滑块从底部的滑槽进行复位,防止滑块原路返回。

3.通过第二弹簧和伸缩杆的设置能够使得敲击头进行敲击的时候起到缓冲的作用。

附图说明

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