[实用新型]一种内置电机齿轮装置的电动控制轮缸

说明书

本实用新型公开了一种内置电机齿轮装置的电动控制轮缸。电动轮缸中，缸体开设水平缸孔，水平缸孔两端装活塞件，电机位于螺套外，螺套一端内通过螺纹套装有螺杆的一端，电机和太阳齿轮同轴固接，太阳齿轮开设有中心通孔，太阳齿轮周围设有啮合的行星齿轮，太阳齿轮和行星齿轮铰接于行星架上，螺杆穿过太阳齿轮中心通孔后的端部可轴向移动地连接，螺套和螺杆延伸到水平缸孔的孔端处并和两端的活塞件连接。本实用新型设计了整套电动控制轮缸的传动机构，能通过电动控制方式的制动过程，同时能将驻车制动和行车制动功能集成于一体。

技术领域

本实用新型涉及车辆驻车制动设备技术领域的一种电动控制轮缸，尤其是涉及了一种内置电机齿轮装置的电动控制轮缸。

背景技术

鼓式制动器是推动制动蹄片与制动鼓相互摩擦来实现车辆的制动，常规的鼓式制动器在执行行车制动时，需通过制动液建压来完成；在执行驻车制动时，需通过外部力量推拉制动蹄片拉臂来完成。两种制动工作需要依靠两套系统完成，集成度不够高，且随着汽车行业发展，发展趋势会朝着线控制动靠拢，液压制动会逐渐边缘化。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器。

本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的电动轮缸包括缸体、螺杆、行星架、行星齿轮、太阳齿轮、电机、螺套和活塞件；缸体开设水平缸孔，水平缸孔的两端均装有活塞件，螺杆、行星架、行星齿轮、太阳齿轮、电机和螺套均安装在缸体水平缸孔中，电机位于螺套周围外，螺套一端内通过螺纹套装有螺杆的一端，电机的输出端和太阳齿轮同轴固接，太阳齿轮开设有中心通孔，太阳齿轮周围设有相啮合连接的行星齿轮，太阳齿轮和行星齿轮均铰接安装在行星架上，螺杆和螺套均穿设过太阳齿轮的中心通孔，且螺杆穿过太阳齿轮中心通孔后的端部通过键槽和螺套可轴向移动地连接，螺套和螺杆的另一端延伸到水平缸孔的孔端处并分别和两端的活塞件连接。

所述的活塞件包括护罩、活塞、密封圈；护罩罩装在水平缸孔的孔端外，活塞装在水平缸孔的孔端内，活塞外端面设有中央凸台，中央凸台伸出护罩的中心孔外并配合装配，活塞外周面通过密封圈和水平缸孔的孔壁连接，活塞的内端面和螺套/螺杆的端面连接。

所述缸体上设有接插件，接插件安装在缸体的外壁，外部电源经接插件和电机电连接。

所述缸体的水平缸孔内壁的中间设有环形内圈的内齿轮，内齿轮和行星齿轮啮合连接。

所述电机为空心电机。

所述的螺杆和螺套之间连接的螺纹为可自锁螺纹。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了整套电动控制轮缸的传动机构，能通过电动控制方式的制动过程，同时能将驻车制动和行车制动功能集成于一体。

附图说明

图1为本实用新型的电动控制轮缸结构爆炸图；

图1中：1-缸体、2-护罩、3-活塞、4-密封圈、5-螺杆、6-行星架、7-行星齿轮、8-太阳齿轮、9-电机、10-螺套。

图2为本实用新型电动控制轮缸的缸体结构图。

图3为本实用新型的电动控制轮缸的装配剖视图。

具体实施方式

结合说明书附图，对本实用新型的电动控制轮缸作进一步说明。