[实用新型]一种汽车行李箱盖板与后排座椅安装结构

说明书

本实用新型公开的一种汽车行李箱盖板与后排座椅安装结构，涉及汽车零部件技术领域。所述安装结构包括卡接轴和卡接凹槽，所述卡接轴和卡接凹槽其中一个设置于行李箱盖板背面靠近后排座椅的一端上，另一个设置于后排座椅骨架后部延伸支架上；所述行李箱盖板通过卡接轴与卡接凹槽的卡接固定与后排座椅骨架可拆卸固定连接，所述行李箱盖板随后排座椅的移动而移动。本实用新型公开的一种汽车行李箱盖板与后排座椅安装结构，实现了行李箱盖板与可前后调节的后排座椅骨架可拆卸固定连接，并可随后排座椅的前后调节同时移动，行李箱盖板始终与备胎盖板搭接，对变化后的后排座椅的后部空间起到遮蔽或装饰作用，并有一定的承重能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车行李箱盖板与分体式前后调节后排座椅的配合安装结构。

背景技术

现有的两厢式乘用车后排座椅通常设计为长条式或靠背可分体放倒式，后部空间设置为行李箱或工具箱，行李箱盖板同后排座椅单独设置。在后排座椅进行前移或调节靠背角度时，行李箱盖板与后排座椅分离，二者之间出现间隙，从而导致现有的行李箱盖板无法遮盖后排座椅全行程的后部空间。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型的行李箱盖板与后排座椅的配合方式，以解决后排座椅前后移动或角度调节过程中遮蔽或装饰问题。

实用新型内容

根据本实用新型的目的提出的一种汽车行李箱盖板与后排座椅安装结构，包括卡接轴和卡接凹槽，所述卡接轴和卡接凹槽其中一个设置于行李箱盖板背面靠近后排座椅的一端上，另一个设置于后排座椅骨架后部延伸支架上；所述行李箱盖板通过卡接轴与卡接凹槽的卡接固定与后排座椅骨架可拆卸固定连接，所述行李箱盖板随后排座椅的移动而移动。

优选的，所述卡接轴横截面为优弧半圆形，其弦心到圆的最大距离为a；所述卡接凹槽为与卡接轴半径相同的弧形槽，其横截面也为优弧半圆形，所述弧形槽槽口宽度大于a，小于卡接轴直径；所述卡接轴以宽度为a的切面卡入卡接凹槽内并旋转至切面宽度大于槽口宽度，限制卡接轴X向和Z向移动。

优选的，所述卡接凹槽槽口处外延，外延长度大于卡接轴半径。

优选的，所述安装结构还包括用于限制行李箱盖板相对于后排座椅Y向移动的限位边。

优选的，所述限位边固定安装于行李箱盖板背面，为与延伸支架对应设置的多组，每组所述限位边包括分设于相应延伸支架两侧的两个侧边板，其中一组限位边的两个侧边板之间的距离与延伸支架宽度一致。

优选的，所述卡接轴为与延伸支架对应设置的多个，每一所述卡接轴固定安装于与其对应的限位边内。

优选的，所述行李箱盖板远离后排座椅的一端搭接于备胎盖板上，所述行李箱盖板宽度小于备胎盖板的宽度，大于后排座椅前移最大行程后与备胎盖板之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型公开的一种汽车行李箱盖板与后排座椅安装结构的优点是：

(1)本实用新型中行李箱盖板与可前后调节的后排座椅骨架实现了可拆卸固定连接，并可随后排座椅的前后调节同时移动，行李箱盖板始终与备胎盖板搭接，对变化后的后排座椅的后部空间起到遮蔽或装饰作用，并有一定的承重能力。

(2)本实用新型中行李箱盖板与后排座椅轴孔式配合，通过卡接轴、卡接凹槽以及限位边的尺寸配合，限制了行李箱盖板X向、Z向的移动和旋转、Y向的移动五个自由度，保留绕Y轴旋转，在特定角度可拆装，操作方便，配合牢靠。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他附图。