[实用新型]一种高压共轨喷油器用喷油嘴

说明书

本实用新型涉及一种高压共轨喷油器用喷油嘴，包括导向头、喷油嘴体和针阀，导向头内设有上部密封腔，喷油嘴体内设有嘴体内腔，导向头的下端插入嘴体内腔内，所述嘴体内腔的下部设有下部密封腔，针阀可在上部密封腔和嘴体内腔内上下移动，针阀包括上部密封头和下部密封头；导向头的上部还设有第一回油通道，第一回油通道与上部密封腔连通；当针阀处于上端时，上部密封头与上部密封腔之间密封；当针阀处于下端时，下部密封头的外壁与下部密封腔的内壁之间密封；针阀向上抬起后，上部密封头与上部密封腔之间密封，防止针阀上部的燃油持续进入控制阀，减少对控制阀的磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种喷油嘴，特别涉及一种高压共轨喷油器用喷油嘴。

背景技术

喷油器控制阀组件磨损是喷油器失效及喷油器寿命降低的一个很重要的原因，控制阀组件的磨损大多是由颗粒随着燃油流经控制阀时对控制阀密封面冲击、磨损造成的。现阶段的喷油嘴结构和控制阀结合时，如图7所示，包括喷油嘴体2和针阀3，所述针阀包括针阀尾部3-1、针阀杆部3-3和下部密封头3-2，所述喷油嘴体包括嘴体内腔2-1，所述嘴体内腔2-1包括上部的压力室2-4和下部的下部密封腔2-2，所述下部密封头3-2与所述下部密封腔2-2相适配；

所述控制阀包括阀体6-1、阀杆6-3和衔铁6-2，所述阀体内设有阀腔，所述阀杆设于所述阀腔内，所述阀体上还设有第一回油通道6-4、第二回油通道6-7、第一进油通道6-8和第三进油通道6-9，所述喷油嘴体2上设有第二进油通道2-3，所述第一回油通道6-4和第二回油通道6-7分别与所述阀腔连通，所述第三进油通道6-9和第二进油通道2-3分别于所述第一进油通道6-8连通；

且所述第二进油通道2-3与所述压力室2-4下方的嘴体内腔连通；所述第三进油通道6-9与所述压力室2-4连通；

所述针阀尾部3-1的直径小于所述针阀杆部3-3的直径，所述针阀尾部3-1上套设有弹簧4；

现有的喷油嘴仅设有下部密封，缺少上部密封，当所述针阀完全开启后，针阀上部压力控制的燃油仍然会向上泄油，燃油流经喷油嘴上部的控制阀，燃油中的颗粒会加快控制阀的磨损，从而降低喷油器的寿命。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种能够减少控制阀磨损、提高喷油器寿命的高压共轨喷油器用喷油嘴。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高压共轨喷油器用喷油嘴，包括导向头、喷油嘴体和针阀，所述导向头内设有上部密封腔，所述喷油嘴体内设有嘴体内腔，所述导向头的下端插入所述嘴体内腔的上端，所述嘴体内腔的下部设有下部密封腔，所述针阀可在所述上部密封腔和嘴体内腔内上下移动，所述针阀包括上部密封头和下部密封头；

所述导向头的上部还设有第一回油通道，所述第一回油通道与所述上部密封腔连通；

当所述针阀处于上端时，所述上部密封头与所述上部密封腔之间密封，实现第一回油通道的封堵；当所述针阀处于下端时，所述下部密封头的外壁与所述下部密封腔的内壁之间密封。

进一步，当所述针阀处于下端时，所述下部密封头的外壁与所述下部密封腔的内壁之间线性密封。

进一步，所述下部密封头为圆锥形，所述下部密封腔为圆锥腔，所述下部密封头的锥角小于所述下部密封腔的锥角。

进一步，所述上部密封头为圆锥形，所述上部密封腔与所述上部密封头相适配。

进一步，还包括弹簧和弹簧座，所述弹簧座与所述针阀固定连接，所述弹簧套设于所述针阀上，且所述弹簧设于所述弹簧座和导向头之间。

进一步，所述导向头上还设有第一进油通道，所述第一进油通道与所述上部密封腔连通。

进一步，所述导向头上还设有第二进油通道，所述第二进油通道与所述嘴体内腔连通。