[实用新型]工装专用红外测距仪设备有效
申请号: | 202020839640.2 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN212801045U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 蒋仲全;毕聪;冉勇;李林谕 | 申请(专利权)人: | 四川森宇建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01B35/02 | 分类号: | E01B35/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工装 专用 红外 测距仪 设备 | ||
本实用新型提供一种工装专用红外测距仪设备。工装专用红外测距仪设备,包括:支撑杆;固定块,所述固定块设于所述支撑杆的顶端;圆球,所述圆球安装在所述固定块上;固定杆,所述固定杆固定安装在所述圆球的上;安装盒,所述安装盒设于所述固定块的上方,所述安装盒的底部与所述固定杆的顶端固定连接;第一调节机构,所述第一调节机构设于所述安装盒内。本实用新型提供的工装专用红外测距仪设备通过设置第一调节机构和第二调节机构,能够测量出多个工装的角度,以便后期使用;设置水平调节机构,能够使红外测距仪调整到水平位置,以便精确测量;设置支撑杆,使得红外测距仪能够被固定,使得红外测距仪测量的结果更加精确。
技术领域
本实用新型涉及测量技术领域,尤其涉及一种工装专用红外测距仪设备。
背景技术
在铁路的建设中,当铁路需要拐弯时,一般都会将转弯半径取的较大,在火车转弯时,火车能够收到向心力的作用,便于火车转弯,在铁路施工的的过程中,需要使用要各种工装,为了确保在修建弯道的精确度,一般需要在弯道的圆心位置对多个工装进行测量,使得工装的位置能够处于弯道上,对工装的测量一般会使用到红外测距仪,然而,传统的红外测距仪多为人工手持进行测量,使得测量精度存在一定的偏差。
因此,有必要提供一种工装专用红外测距仪设备解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种工装专用红外测距仪设备。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的工装专用红外测距仪设备,包括:支撑杆;固定块,所述固定块设于所述支撑杆的顶端;圆球,所述圆球安装在所述固定块上;固定杆,所述固定杆固定安装在所述圆球的上;安装盒,所述安装盒设于所述固定块的上方,所述安装盒的底部与所述固定杆的顶端固定连接;第一调节机构,所述第一调节机构设于所述安装盒内,所述第一调节机构包括第一转动杆转动安装在所述安装盒的顶部内壁,所述第一转动杆的顶端延伸至所述安装盒的上方,所述第一转动杆的底部固定安装有第一蜗轮,所述安装盒转动安装有第一蜗杆,所述第一蜗杆与所述第一蜗轮相啮合;槽板,所述槽板设于所述安装盒的上方,所述槽板的底部与伸缩式第一转动杆固定连接;红外测距仪,所述红外测距仪设于所述槽板内;第二转动杆和第三转动杆,所述第二转动杆和所述第三转动杆分别固定安装在所述红外测距仪的两侧,所述第二转动杆和所述第三转动杆分别贯穿所述槽板的两侧并均与所述槽板转动连接;固定盒,所述固定盒固定安装在所述槽板的一侧,所述第二转动杆的一端延伸至所述固定盒内;第二调节机构,所述第二调节机构设于所述固定盒内,所述第二调节机构包括第二蜗轮,所述第二蜗轮固定安装在所述第二转动杆的一端,所述固定盒内转动安装有第二蜗杆,所述第二蜗杆与所述第二蜗轮相啮合;四个水平调节机构,四个所述水平调节机构均设于所述固定块上,所述调节机构包括丝杆,所述丝杆螺纹安装在所述固定块的顶部,所述丝杆的顶端与所述安装盒的底部相接触,所述丝杆的两侧均固定安装有旋钮。
优选的,所述固定块的底部开设有螺纹槽,所述螺纹槽与所述支撑杆的顶端螺纹连接。
优选的,所述固定块的顶部开设有球型槽,所述圆球安装在所述球型槽内。
优选的,所述第一蜗杆的一端延伸至所述安装盒外固定安装有第一把手。
优选的,所述第二蜗杆的一端延伸至所述固定盒外并固定安装有第二把手。
优选的,所述第三转动杆的一端固定安装有第一指针,所述槽板的一侧开设有第一刻度盘,所述第一指针与所述第一刻度盘相适配。
优选的,所述槽板的一侧固定安装有第二指针,所述安装盒的顶部设有第二刻度盘,所述第二指针与所述第二刻度盘相适配。
优选的,所述固定盒的顶部固定安装有水平气泡仪。
优选的,所述支撑杆上固定安装有压板。
与相关技术相比较,本实用新型提供的工装专用红外测距仪设备具有如下有益效果:
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