[实用新型]一种侧气帘控制系统及车辆有效
申请号: | 202020839725.0 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN212172155U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 杨冠男;王鹏翔;王勇辉;魏泽松;潘如杨;王振强 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/213 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 戈余丽 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧气帘 控制系统 车辆 | ||
本实用新型提供了一种侧气帘控制系统及车辆,属车辆安全领域。该侧气帘控制系统包括:传感器,用于检测座椅的姿态;侧气帘,设置于车辆的侧面,用于在发生侧碰时弹出并充气;和位置调节装置,与所述侧气帘形成可滑动连接,用于受控地根据所述座椅的姿态调节所述侧气帘的位置,以使得所述侧气帘的充气区正对乘员的头部。本实用新型的侧气帘控制系统及车辆能够在发生侧碰时有效保护乘员安全。
技术领域
本实用新型涉及车辆安全领域,特别是涉及一种侧气帘控制系统及车辆。
背景技术
侧气帘的作用是当车辆发生侧面碰撞时,从顶棚边梁上沿竖直方向瞬间弹出,覆盖车窗,以保护乘员的头部免于碰到车窗玻璃或外界物体。侧气帘主要由气体发生器和气袋组成,气体发生器可以利用爆炸原理在瞬间产生大量气体,充入气袋中,气袋由折叠状态瞬间充气展开。由于乘员头部与车窗玻璃距离较小,所以就要求侧气帘要在短时间内充气且就位。
为了解决这个问题,在气袋上设置了非充气区域即死区和特殊形状的缝线为气流提供导向作用。由于在设计之初气袋的充气区是对准了座椅处于前后行程中间位置、靠背角为厂商设计角度时的乘员头部位置。
但是在实际情况下座椅并不一定在行程中间位置,靠背角也不一定就是在厂商的设计角度,乘员头部正对的区域可能是缝线区域或者死区,在碰撞过程中就不能提供良好的保护。
实用新型内容
本实用新型第一方面的一个目的是提供一种能够有效保护乘员的侧气帘控制系统。
本实用新型的进一步的一个目的是要提供一种可移动的侧气帘。
本实用新型第二方面的一个目的是提供一种能够在侧碰时有效保护乘员的车辆。
特别地,本实用新型提供一种侧气帘控制系统,包括:
传感器,用于检测座椅的姿态;
侧气帘,设置于车辆的侧面,用于在发生侧碰时弹出并充气;和
位置调节装置,与所述侧气帘形成可滑动连接,用于受控地根据所述座椅的姿态调节所述侧气帘的位置,以使得所述侧气帘的充气区正对乘员的头部。
可选地,所述位置调节装置包括:
滑轨,与车辆骨架固定连接;
连接件,可沿所述滑轨移动且与所述侧气帘相连;和
驱动电机,与所述连接件相连,用于带动所述连接件滑动。
可选地,所述滑轨沿所述车辆的纵向延伸。
可选地,所述滑轨设置于所述车辆的顶棚边梁处。
可选地,所述传感器包括:
角传感器,用于检测座椅靠背的角度;和
位置传感器,用于检测座椅的位置。
可选地,所述角传感器安装于所述座椅靠背的转轴处。
可选地,所述位置传感器安装于座椅底座处。
特别地,本实用新型还提供了一重车辆,包括座椅、车架和上述任一项所述的侧气帘控制系统。
本实用新型通过设置位置调节装置能够带动侧气帘滑动,从而调节侧气帘的位置,使得侧气帘的充气位置对准乘员的头部,从而在发生侧碰时较好地保护乘员安全。
进一步地,该位置调节装置还可以包括限位装置,用于在侧气帘到达目标位置时将其锁死,使得侧气帘的充气区精确对准乘员头部,从而更好地提高车辆安全性。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
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