[实用新型]一种摩托车护板的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种摩托车护板的连接结构，属于摩托车护板连接技术领域。它解决了现有的摩托车护板结构稳定性不强，与摩托车整体的配合度较差，使用寿命短的问题。本摩托车护板的连接结构，该侧盖板包括盖板一、盖板二、盖板三、盖板四和盖板五，盖板一上具有向下延伸有呈向后倾斜分布的搭接板，盖板二的上端前部搭连在盖板一的搭接板上，盖板三位于盖板一、盖板二两者之间的前端，盖板四位于盖板一、盖板二两者之间的上端，盖板五分布于盖板二的后端，且处于盖板二的向后的延伸面上，盖板五与摩托车车架上的座垫下边缘抵靠配合。本实用新型结构设计合理、简单，分体制造能与摩托车整体的配合度较高，与车架连接更加稳定，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于摩托车护板连接技术领域，涉及一种越野摩托车护板的连接结构。

背景技术

摩托车是一种代步工具，以轻便灵活，行驶速度，受到了人们的青睐。摩托车的整体结构为车子骨架外通过塑料覆盖进行整体塑形，但是考虑到摩托车的曲线效果以及塑料覆盖件的整体强度，塑料覆盖件很难做到一个整体，因此摩托车车架侧壁的前部分的塑料件和摩托车车架侧壁的后部分的塑料件在连接的时候会有一个空缺，使得整车的美观性较差，并且也会影响摩托车的内部部件的使用寿命。

现有的一些摩托车厂家也会采用一些装饰板来遮挡这个空缺，但是现有的摩托车装饰板大多结构太简单，空有好看的外观，对其结构没有研究，结构稳定性不强，与摩托车整体的配合度较差，摩托车行驶速度快或者摩托车行驶公里数较多的时候，会使装饰板有不同程度的损伤，出现表面断裂、安装点折断等现象，严重影响摩托车整车的性能，具有较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、紧凑，与摩托车整体的配合度较高，连接稳定性较好，使用寿命长的摩托车护板的连接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车护板的连接结构，包括摩托车车架，所述的摩托车车架的两侧壁上均对称分布有侧盖板，其特征在于，所述的侧盖板分体制造，该侧盖板包括盖板一、盖板二、盖板三、盖板四和盖板五，所述的盖板一位于摩托车车架侧壁的上前端且固设于摩托车车架上，该盖板一的上边缘与摩托车车架上的油箱下边缘抵靠配合，所述的盖板二位于摩托车车架侧壁的中部位置且固设于摩托车车架上，该盖板二的下边缘延伸至摩托车车架上的发动机的外边缘处，且该盖板二的下边缘设置为弧形凹口形状，所述的盖板一上具有向下延伸有呈向后倾斜分布的搭接板，所述的盖板二的上端前部搭连在盖板一的搭接板上，所述的盖板三位于盖板一、盖板二两者之间的前端，所述的盖板四位于盖板一、盖板二两者之间的上端，所述的盖板五分布于盖板二的后端，且处于盖板二的向后的延伸面上，所述的盖板五与摩托车车架上的座垫下边缘抵靠配合。

本摩托车护板的连接结构主要将侧盖板分体制造，该侧盖板主要由盖板一、盖板二、盖板三、盖板四和盖板五组成，由于侧盖板分块制造，每块侧盖板均采用与摩托车整体的结构特点制造，致使每块侧盖板和摩托车整体的配合度较高，连接结构较为稳定，使用寿命长。

在上述的一种摩托车护板的连接结构中，所述的盖板一、盖板二两者之间的前端分别向前延伸有搭边一，所述的盖板一的搭边一上设置有限位槽一、连接孔一，所述的连接孔一、限位槽一在盖板一的搭边一上沿盖板一的搭边一的周长方向间隔分布，所述的盖板二的搭边一上设置有限位槽二、连接孔二，该限位槽二、连接孔二在盖板二的搭边一上沿盖板二的搭边一的周长方向间隔分布，所述的盖板三的内壁的后边缘由上向下沿盖板三的内壁的后边缘的长度方向设置有连接位一、限位凸起一、限位凸起二和连接位二，当盖板三位于盖板一、盖板二两者之间的前端时，该连接位一处于对应的盖板一的搭边一的连接孔一中并通过螺栓固连，该限位凸起一处于对应的盖板一的搭边一的限位槽一中卡接限位，该限位凸起二处于对应的盖板二的搭边一的限位槽二中卡接限位，该连接位二处于对应的盖板二的搭边一的连接孔二中并通过螺栓固连。这样设置的目的是使盖板三和盖板一、盖板二两者的连接点分散，间隔，使盖板三和盖板一、盖板二两者的连接受力更加均匀，稳定，使用寿命长。