[实用新型]一种新型卡钳结构

说明书

本实用新型公开了一种新型卡钳结构，包括卡钳护壳，所述卡钳护壳的外侧左端设置有联动垫块，所述联动垫块的顶部垂直固定连接有操纵杆，所述联动垫块的右侧水平连接有活动导杆，所述卡钳护壳的内腔中设置有轴承板，所述轴承板的左端设置有灵敏钢珠，所述灵敏钢珠的左侧对应设置有滑盘，所述轴承板的右侧水平设置有压簧，所述压簧的上下两端对称设置有弹簧座，所述弹簧座的右侧设置有弹簧垫圈，位于所述活动导杆的水平位置右端固定连接有螺杆块，所述螺杆块的水平位置向右设置有螺杆套柱，所述螺杆套柱的右端连接有动摩擦片。本实用新型受力稳定，不易出现偏差，降低了设备整体重量，节省材料，较为轻便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，具体为一种新型卡钳结构。

背景技术

制动系统作用是：使行驶来中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车制动零部件较多，其中卡钳结构属于其中的一种，然而，现有的卡钳结构在使用的过程中存在以下问题：(1)卡钳结构多数选择滑移推动实现夹紧释放动作，容易出现受力不稳定，常会出现偏差，影响制动效果；(2)较多的卡钳结构全部采用实心金属外壳，导致重量加重，不够轻便。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种新型卡钳结构，解决了：(1)卡钳结构多数选择滑移推动实现夹紧释放动作，容易出现受力不稳定，常会出现偏差，影响制动效果；(2)较多的卡钳结构全部采用实心金属外壳，导致重量加重，不够轻便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型卡钳结构，包括卡钳护壳，所述卡钳护壳的外侧左端设置有联动垫块，所述联动垫块的顶部垂直固定连接有操纵杆，所述联动垫块的右侧水平连接有活动导杆，所述卡钳护壳的内腔中设置有轴承板，所述轴承板的左端设置有灵敏钢珠，所述灵敏钢珠的左侧对应设置有滑盘，所述轴承板的右侧水平设置有压簧，所述压簧的上下两端对称设置有弹簧座，所述弹簧座的右侧设置有弹簧垫圈，位于所述活动导杆的水平位置右端固定连接有螺杆块，所述螺杆块的水平位置向右设置有螺杆套柱，所述螺杆套柱的右端连接有动摩擦片，所述动摩擦片的右侧平行设置有定摩擦片。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述卡钳护壳的左端开设有槽口，所述槽口的内侧设有密封垫块。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述卡钳护壳的中间位置处设置有凹形口，所述凹形口呈M形状。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述卡钳护壳的右端外壁上等距设置有条形口，所述条形口呈方形状。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述卡钳护壳的外部左上侧设置有弧形部分，所述弧形部分的中间设置有安装柱孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型卡钳结构。具备以下有益效果：

(1)该设备通过联动垫块带动活动导杆向内挤压，同时操纵杆控制活动导杆进行转动，使得活动导杆右端的螺杆块与螺杆套柱扣合，从而挤压带动动摩擦片，使其位移进行制动，受力稳定，不易出现偏差。

(2)该种设备通过在卡钳护壳的外部分别添加了凹形口和条形口，在不影响设备平衡承重的情况下，降低了设备整体重量，节省材料，较为轻便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；