[实用新型]一种车联网仪表有效
申请号: | 202020840135.X | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN212555835U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 陈钰华;尹晶海 | 申请(专利权)人: | 江西科技学院 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60K37/06;G01S19/14 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 殷娟 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 仪表 | ||
本实用新型公开了一种车联网仪表,包括仪表主体,所述仪表主体上设有显示屏,所述仪表主体的内部设有中央处理器、存储设备、语音设备以及GPS定位器,所述中央处理器电连接外接电源,所述仪表主体的外圆周上还设有控制开关,所述仪表主体电连接有车辆工况检测传感器以及CAN总线控制器,所述CAN总线控制器电连接有车载电器设备以及发动机控制器,所述中央处理器电连接有车联网设备,所述车联网设备连接有远程云端服务器,所述远程云端服务器连接有远程终端。使得设备更加完善,适合大量推广使用。
技术领域
本实用新型涉及车载仪表技术领域,特别涉及一种普外科临床用的手术牵拉装置。
背景技术
随着科技的飞速发展,以及人们生活水平的不断提高,各行各业尤其是机械制造业和交通运输业飞速发展,各式各样的机械自动化设备在人们的生活中发挥着举足轻重的作用。
工业化的进程、车辆的出现以及移动互联网的发展给人们的生活带来了诸多的好处,驾驶员的数量也与日俱增,而车辆的仪表对驾驶员查看车辆的相关信息来说是一个重要的参照设备。市面上传统的仪表一般只是对车速、转速、里程进行显示,不利于车辆信息的交互和数据的实时共享。
现有技术中结构不够完善,仪表控制的也不是太多,体系不够完善,因此需要对现有技术进一步完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车联网仪表,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车联网仪表,包括仪表主体,所述仪表主体上设有显示屏,所述仪表主体的内部设有中央处理器、存储设备、语音设备以及GPS定位器,所述中央处理器电连接外接电源,所述仪表主体的外圆周上还设有控制开关,所述仪表主体电连接有车辆工况检测传感器以及CAN总线控制器,所述CAN总线控制器电连接有车载电器设备以及发动机控制器,所述中央处理器电连接有车联网设备,所述车联网设备连接有远程云端服务器,所述远程云端服务器连接有远程终端。
进一步的,所述中央处理器与存储设备、语音设备、显示屏、GPS定位器以及控制开关电连接。
进一步的,所述发动机控制器与发动机相连,用于获取发动机工况信息及故障报警码,并将所述发动机工况信息及故障报警码发送至所述仪表主体。
进一步的,所述仪表主体包括报警指示灯,用于故障时指示告警。
进一步的,所述CAN总线控制器与所述发动机控制器和所述仪表分别相连,使所述发动机控制器按照SAE-J协议将所述发动机工况信息及故障报警码发送至所述仪表主体。
进一步的,所述车载电器设备包括车子内所有电器。
进一步的,所述显示屏为液晶显示屏。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在现有技术上增设车载电器设备,使得仪表不仅能控制车内的发电机,还能控制到车子内部以及外部的电器,通过设置GPS定位,能够使得云端可以随时知道车子的所在位置,避免车子出事故找不到位置,非常实用。
附图说明
图1为本实用新型一种车联网仪表的立体图;
图2为本实用新型一种车联网仪表的系统框图。
附图标记说明如下:
图中:1、仪表主体;2、外接电源;3、控制开关;4、显示屏;5、车载电器设备;6、CAN总线控制器;7、发动机控制器;8、车辆工况检测传感器;9、存储设备;10、语音设备;11、远程终端;12、远程云端服务器;13、车联网设备;14、中央处理器;15、GPS定位。
具体实施方式
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