[实用新型]一种机体智能制造用自动化装配车有效
申请号: | 202020840723.3 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN212401595U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 吴海威 | 申请(专利权)人: | 海南科技职业大学 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 570100 *** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机体 智能 制造 自动化 装配 | ||
本实用新型公开了一种机体智能制造用自动化装配车,具体涉及装配车技术领域,包括包括车体,所述车体内部设有调节机构;所述调节机构包括两个底座,所述底座固定设在车体内部,所述底座内部固定设有多个滚珠座,所述滚珠座内部设有滚珠,所述滚珠设在底座内部,所述滚珠顶部设有第一弧形板,所述第一弧形板与滚珠相接触,所述第一弧形板设在车体内部,所述第一弧形板顶部固定设有第二弧形板,所述底座顶部设有两个固定板,所述固定板设在车体顶部。本实用新型通过将机放置在两个底座顶部,并利用移动第一弧形板和第二弧形板带动机体移动,从而在竖直方向上调节圆筒型机体的位置,满足工作人员的需求。
技术领域
本实用新型实施例涉及装配车技术领域,具体涉及一种机体智能制造用自动化装配车。
背景技术
机体,是指除动力装置外对飞机其余部分的总称,包括机身、机翼、起落架、尾翼和其他部件等各部分,而装配车则是机体智能制造过程中的主要工具之一。
但是现有的装配车只能在水平方向上调节圆筒型机体的位置,无法在竖直方向上对圆筒型机体的位置进行调节,只能借助外借的工具才能对其竖直方向的位置进行调节,整个操作过程比较复杂,从而不能满足人们的工作需求。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种机体智能制造用自动化装配车,通过将机放置在两个底座顶部,并利用移动第一弧形板和第二弧形板带动机体移动,从而在竖直方向上调节圆筒型机体的位置,满足工作人员的需求,以解决现有技术中由于现有的装配车需要借助外物套接机体竖直方向上的位置导致的操作复杂以及不能满足人们工作需求的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种机体智能制造用自动化装配车,包括车体,所述车体内部设有调节机构;
所述调节机构包括两个底座,所述底座固定设在车体内部,所述底座内部固定设有多个滚珠座,所述滚珠座内部设有滚珠,所述滚珠设在底座内部,所述滚珠顶部设有第一弧形板,所述第一弧形板与滚珠相接触,所述第一弧形板设在车体内部,所述第一弧形板顶部固定设有第二弧形板,所述第二弧形板和第一弧形板与底座相接触,所述底座顶部设有两个固定板,所述固定板设在车体顶部。
进一步地,所述固定板一侧固定设有固定座,所述固定座一侧设有横杆,所述横杆与固定座通过阻尼转轴连接,所述横杆设在车体顶部,所述横杆底部固定设有竖杆,所述竖杆设在车体顶部,所述竖杆与车体通过阻尼轴承活动连接。
进一步地,所述第一弧形板前侧固定设有两个圆杆,所述圆杆设在底座内部并延伸出底座前侧。
进一步地,所述圆杆外端固定设有短板,所述短板设在车体前侧,所述短板与车体相接触,所述短板前侧设有固定螺栓,所述固定螺栓穿过短板与车体相接触,所述固定螺栓与短板通过螺纹连接。
进一步地,所述底座前侧开设有第一移动槽,所述圆杆设在第一移动槽内部。
进一步地,所述固定板前侧开设有第二移动槽。
进一步地,所述车体底部设有多个移动轮,所述移动轮与车体固定连接。
本实用新型实施例具有如下优点:
本实用新型通过将机体放置在两个底座的顶部,使得机体能够与第二弧形板接触,并通过移动圆杆带动第一弧形板和第二弧形板移动,从而能够带动机体在车体顶部发生转动,以调节机体在竖直方向上的位置,方便机体的加工,与现有技术相比,便捷的调节了机体在竖直方向上的位置,从而使得本实用新型能够满足工作人员的需求,并且有效的扩大了本实用新型的使用范围。
附图说明
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