[实用新型]抽屉式蜂窝吸能结构排障器

说明书

一种抽屉式蜂窝吸能结构排障器，包括排障器主体、蜂窝吸能单元、安装座，排障器主体中间为前面开口的蜂窝槽，蜂窝槽与蜂窝吸能单元滑动配合，形成抽屉式结构，当排障器中心区域内受到较大撞击时，前罩板组成沿滑轨后退，压缩蜂窝，有效吸收撞击能量，保护后部支撑架结构及车体结构不损坏。本实用新型所述排障器结构简单，改变了以往排障器吸能蜂窝设置在前挡板前面导致整体体积较大的现状。排障器维修方便，通过拆卸前罩板组成，能够实现吸能单元的单独更换，不需要整体拆除，正常使用几乎免维护。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用排障器技术，尤其是涉及一种抽屉式蜂窝吸能排障器。

背景技术

我国市域轨道车辆刚刚起步，对排障器的研究及应用较少，因此，在排障器的设计理念、及相关标准的认知上存在不足。目前，国外市域轨道车辆应用广泛，车型一般设有排障器，多数为刚性排障器，不能缓和撞击障碍物的冲击能量，造成安装接口处车体损坏，而且体积较大，维修更换成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决在有限的车辆安装空间下，改善刚性排障器不能缓和撞击障碍物的冲击能量，造成安装接口处车体损坏的状况。同时缩小体积，降低安装空间要求，提高更换效率，降低更换及维护成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种抽屉式蜂窝吸能结构排障器，其特征在于：包括排障器主体、蜂窝吸能单元、安装座，排障器主体中间为前面开口的蜂窝槽，蜂窝槽两侧面设有滑轨，所述蜂窝吸能单元由蜂窝、前罩板组成和螺杆构成，螺杆穿过蜂窝前端连接前罩板组成，后端穿过排障器主体用螺母固定，前罩板组成的侧面加工有与蜂窝槽滑轨相配合的滑槽，至此，蜂窝被压紧在前罩板组成与排障器主体中间蜂窝槽形成的箱体内，当排障器中心区域内受到较大撞击时，前罩板组成沿滑轨后退，压缩蜂窝，有效吸收撞击能量，保护后部支撑架结构及车体结构不损坏。

所述的排障器前部排障面采用150-165°夹角的八字形，方便将障碍物推出轨道范围。

所述的前罩板组成由顶板、上立板、下斜板、底板和两侧板组成，两侧板上开有滑槽。

所述的螺杆前端连接立板，立板前面连接筋板，筋板前面与下斜板固定连接，防止蜂窝不受力松动及向前运动。

所述的排障器主体上面设有安全吊，作为排障器的防脱保护装置，确保排障器发生重大碰撞时，排障器不会脱落到轨道上产生安全风险。

所述的排障器主体后面设有补强板、上补强梁、下补强梁、中间补强梁，这些加强部件确保排障器有足够的承载能力。

本实用新型所述排障器结构简单，能有效吸收撞击障碍物带来的冲击能量，缓和冲击，保护车体结构不受损坏。将中部吸能蜂窝设置在排障器结构内部，吸能时排障器的位置及占用空间并不会影响车辆其他部件及功能，改变了以往排障器吸能蜂窝设置在前挡板前面导致整体体积较大的现状。排障器维修方便，通过拆卸前罩板组成，能够实现吸能单元的单独更换，不需要整体拆除，正常使用几乎免维护。

附图说明

图1为排障器正面立体图；

图2为排障器正视图；

图3为沿图2中A-A线的剖视图；

图4为沿图3中B-B线的剖视图；

图5为蜂窝吸能单元前罩板组成立体图；

图6为蜂窝吸能单元结构剖视图；

图7为排障器背面立体图；

图8为蜂窝吸能单元压缩前后动作状态示意图；

图9为抽屉式排障器吸能前后示意图。

具体实施方式