[实用新型]一种屏蔽门控制系统

说明书

本实用新型公开了一种屏蔽门控制系统，包括遥控装置、PSL控制子系统和LCB控制子系统，所述遥控装置设置有信号发射模块，所述PSL控制子系统包括第一信号接收模块、第一处理器以及第一控制模块，所述LCB控制子系统包括第二信号接收模块、第二处理器以及第二控制模块。当屏蔽门出现故障无法正常打开或关闭时，处理人员可通过遥控装置远程控制PSL控制子系统或LCB控制子系统，从而实现整侧屏蔽门的控制或单个屏蔽门的控制，同时还可以接通安全回路，使列车能够正常运行，无需处理人员前往故障现场，快速、安全而且可靠，提高效率的同时降低了人力成本。本实用新型可以广泛应用于屏蔽门控制技术领域。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门控制技术领域，特别是涉及一种屏蔽门控制系统。

背景技术

PSL：就地控制盘，设置在司机立岗处。

LCB：就地控制盒，设置在屏蔽门处。

城市轨道交通行业发展十分迅速，目前已经在40个城市开通运营达6882公里，其中地铁5316.82公里，车站4416座，在建规模巨大。

基本上所有的地铁车站都会安装屏蔽门，且屏蔽门运行情况纳入信号系统的安全条件。正常情况下列车进站出站时，由信号系统进行控制。由于将屏蔽门系统接入信号系统，一旦屏蔽门发生故障，无法正常打开或关闭，此时安全回路断开，信号系统认为列车运行不安全，列车将无法正常进出车站，且屏蔽门故障后需要工作人员快速赶到现场手动操作来控制屏蔽门从而排除故障。

屏蔽门发生故障后，通常由站务员前往司机立岗处协助司机操作就地控制盘(PSL)或前往故障屏蔽门处操作就地控制盒(LCB)，对故障屏蔽门进行操作并把系统的安全回路接通，此时站务员无法监控站台情况，往往需要增派人手；由于站务员去往现场操作需要时间，效率低下，且时间紧迫容易出错，从而造成列车延误。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种屏蔽门控制系统，可实现快速、安全、可靠地远程控制，提高效率的同时也降低了人力成本。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种屏蔽门控制系统，包括遥控装置、PSL控制子系统和LCB控制子系统，所述遥控装置设置有信号发射模块，所述PSL控制子系统包括第一信号接收模块、第一处理器以及第一控制模块，所述LCB控制子系统包括第二信号接收模块、第二处理器以及第二控制模块，所述第一信号接收模块的输入端与所述第二信号接收模块的输入端均与所述信号发射模块的输出端连接，所述第一信号接收模块的输出端通过所述第一处理器与所述第一控制模块的输入端连接，所述第二信号接收模块的输出端通过所述第二处理器与所述第二控制模块的输入端连接。

进一步，还包括屏蔽门状态监测子系统，所述屏蔽门状态监测子系统与所述遥控装置连接。

进一步，所述遥控装置还包括显示模块，所述显示模块与所述屏蔽门状态监测子系统连接，所述显示模块用于显示屏蔽门互锁状态、单个屏蔽门状态以及整侧屏蔽门状态。

进一步，所述显示模块为若干个指示灯。

进一步，所述遥控装置还包括互锁解除单元和整侧屏蔽门开关单元，所述互锁解除单元的输出端和所述整侧屏蔽门开关单元的输出端均与所述信号发射模块的输入端连接。

进一步，所述遥控装置还包括单个屏蔽门开关单元和隔离单元，所述单个屏蔽门开关单元的输出端和所述隔离单元的输出端均与所述信号发射模块的输入端连接。

进一步，所述第一控制模块包括安全回路接通单元与整侧屏蔽门控制单元，所述安全回路接通单元的输入端和所述整侧屏蔽门控制单元的输入端均与所述第一处理器的输出端连接。

进一步，所述第二控制模块包括隔离控制单元与单个屏蔽门控制单元，所述隔离控制单元的输入端和所述单个屏蔽门控制单元的输入端均与所述第二处理器的输出端连接。