[实用新型]波纹板支护结构和地铁横通道

说明书

本实用新型涉及地铁通道支护领域，具体而言，涉及一种波纹板支护结构和地铁横通道。波纹板支护结构包括内支护环带和外支护环梁；内支护环带设置在外支护环梁内，且内支护环带的内壁与外支护环梁的内壁相切；内支护环带包括n块支护板带和n+1个环形腰梁，支护板带设置在相邻的两个环形腰梁之间；内支护环带两端的环形腰梁与外支护环梁连接。本实用新型通过内支护环带和外支护环梁的设置，使得横通道的整体支护强度得到极大的提高，保证了横通道的支护效果。内支护环带的环形板带和环形腰梁的设置，保证了其能够进行大面积支护，不需要较大量的外支护环梁，在保证的支护强度的同上，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及地铁通道支护领域，具体而言，涉及一种波纹板支护结构和地铁横通道。

背景技术

地铁横通道施工在建设时需要使用到钢格栅及喷射混凝土进行初期支护，该种支护方式在使用过程中使用电焊机、喷锚拌合料对周边环境会产生烟雾、粉尘污染，此外，传统初期支护方式与装配式支护方式相比，工序繁多，施工效率低，影响施工进度。同时装配式支护方式，由于其为拼接的环形结构，施作便捷且其支护强度相对较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种波纹板支护结构和地铁横通道，其能够有效的提高装配式支护方式的支护强度。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种波纹板支护结构，其包括内支护环带和外支护环梁；

所述内支护环带设置在所述外支护环梁内，且所述内支护环带的内壁与所述外支护环梁的内壁相切；

所述内支护环带包括n块支护板带和n+1个环形腰梁，所述支护板带设置在相邻的两个环形腰梁之间；

所述内支护环带两端的所述环形腰梁与所述外支护环梁连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述支护板带包括多块波纹板，所述波纹板依次连接形成环形。

在本实用新型较佳的实施例中，内支护环带的内壁上还设置有轴向固定梁，所述轴向固定梁与所述环形腰梁固定连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述轴向固定梁的长度方向与所述支护环带的轴线平行。

在本实用新型较佳的实施例中，所述外支护环梁包括横梁和竖梁，所述横梁和所述竖梁依次连接，形成方形环梁。

在本实用新型较佳的实施例中，所述横梁和所述竖梁均包括内部型材和外连接板；

所述外连接板设置在所述内部型材的相对两侧。

在本实用新型较佳的实施例中，所述内部型材为双拼的工字钢。

在本实用新型较佳的实施例中，所述外连接板上设置有安装孔，用于与螺栓配合，实现与内支护连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述竖梁为多根拼接而成。

一种地铁横通道，其包括上述任一项所述的波纹板支护结构。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过内支护环带和外支护环梁的设置，使得横通道的整体支护强度得到极大的提高，保证了横通道的支护效果。

内支护环带的环形板带和环形腰梁的设置，保证了其能够进行大面积支护，不需要较大量的外支护环梁，在保证的支护强度的同上，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。