[实用新型]一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统，平转体系包括坐落在地基上的下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘以及与上转盘可拆卸连接的牵引系统；竖转体系包括安装在上转盘内侧且用于固定待拼装拱肋的竖转铰、安装在上转盘外侧的扣索、安装在上转盘上的扣塔以及固定安装在上转盘外侧用于平衡上转盘的后锚系统，扣索包括连接在上转盘和扣塔之间的下扣索和连接在扣塔和待拼装拱肋自由端的上扣索，扣塔上部内侧与上转盘外侧之间安装有若干根平衡索，该施工方法保障了拱桥的施工质量，降低了安全风险，且施工方便，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统。

背景技术

随着钢结构在各种桥梁上的应用，大大提高了桥梁的跨越能力，增加了桥梁承重结构的稳定性，钢箱拱以其超级强大的跨越能力而受到桥梁设计者的青睐。但是山区地形复杂，受到各种因素如地形、气候和地质水文的制约，拱桥的建设面临着诸多困难，拱桥常见施工方法有缆索吊装法及转体施工法。其中缆索吊装斜拉扣挂法施工工艺技术比较成熟、可靠，但是对于第四系土层和强风化破碎地层以及岩溶相对较发育地区，地基承载力低，吊扣系统因两岸地质条件限制，锚碇布设比较困难；或由于地形限制，存在锚锭距扣塔距离太短或太长的问题，影响缆索吊系统受力；缆索吊装高空作业工期长，安全风险高。传统整幅转体施工方法，拱座位于陡峭山体斜坡上，整幅转体拱座施工山体开挖量大，防护困难，影响山体的稳定，易诱发地质灾害；左右拱肋相应地面线高差较大，需搭设较高的支架进行拱肋拼装；下转盘环道基础用量大，上转盘需增设拱座间联系横梁，材料用量大。

本实用新型针对传统拱桥施工存在的不足，采用一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体施工方法，根据桥位地形条件和桥梁结构特点，在拱座后方引桥或路基上利用低矮支架完成节段拼装后，采用平转+竖转相结合的方式进行单肋分幅转体合龙，拱肋合龙后进行拱上横撑安装。本实用新型解决了“V”形河谷陡峭山体斜坡上缆索吊装斜拉扣挂法锚碇布设困难、安全风险高，拱座开挖量大、防护困难以及材料用量大等难题，保障了施工质量，降低安全风险，且施工方便，降低施工成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有拱桥施工存在的上述不足，提供一种施工方便、安全可靠、材料投入少且便于拱桥合龙的钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统。

为达到上述目的，本实用新型提供一种钢箱拱桥单拱肋分幅转体系统，包括用于完成拱肋平面转动的平转体系和用于完成拱肋竖直平面内上提和下放的竖转体系；

平转体系包括坐落在地基上的下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘以及与上转盘可拆卸连接的牵引系统；

竖转体系包括安装在上转盘内侧且用于固定待拼装拱肋的竖转铰、安装在上转盘外侧的扣索、安装在上转盘上的扣塔以及固定安装在上转盘外侧用于平衡上转盘的后锚系统，扣索包括连接在上转盘和扣塔之间的下扣索和连接在扣塔和待拼装拱肋自由端的上扣索，扣塔上部内侧与上转盘外侧之间安装有若干根平衡索。

进一步，平转系统包括设置在上转盘和下转盘之间的球铰和固定安装在下转盘上便于球铰移动的环形滑道，球铰和环形滑道的中心处固定安装有定位销轴。

进一步，牵引系统包括牵引索、牵引千斤顶、牵引反力座和千斤顶反力座，牵引反力座、千斤顶反力座锚固在下转盘上，千斤顶反力座呈环状分布于环形滑道外侧，牵引索一端锚固在上转盘混凝土中，绕上转盘1～2圈后穿过牵引反力座与牵引千斤顶连接。

进一步，上扣索与待拼装拱肋之间固定安装有撑架。

进一步，后锚系统包括预应力岩锚、桩基、固定安装在桩基顶部的转换梁以及固定在转换梁上用于固定上转盘的精轧螺纹钢。

进一步，上转盘外侧固定安装有用于调整实际转体重心与理论转体重心偏差的配重块。