[实用新型]一种用于汽车主减速器壳体的固定加工装置有效
| 申请号： | 202020843948.4 | 申请日： | 2020-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN212170200U | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 赵勇 | 申请（专利权）人： | 荆门市益泰机电有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人： | 裴作平 |
| 地址： | 448001 湖北省荆门市东*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 减速器 壳体 固定 加工 装置 | ||
1.一种用于汽车主减速器壳体的固定加工装置，其特征在于它包括底板(1)、设置在底板(1)左侧的尾座连接板(2)、尾座垫板(3)和左支撑架体(20)、设置在底板(1)右侧的四轴连接板(17)、四轴垫板(18)和右支撑架体(21)，所述左支撑架体(20)和右支撑架体(21)上相对设有一L形连接板(4)，两L形连接板(4)之间通过桥板(5)相连接；
所述桥板(5)的中部设有圆形缺口部(6)，圆形缺口部外围设有圆环状凹陷部(7)，圆环状凹陷部(7)内沿其圆周方向设有多个定位垫块(10)，桥板(5)的底部且位于圆环状凹陷部(7)内安装有一竖直朝上的限位卡块(8),所述限位卡块(8)卡设在汽车主减速器壳体的底部，与限位卡块(8)相对一侧的圆环状凹陷部(7)内设有一顶紧螺杆(19),顶紧螺杆(19)旋紧后与汽车主减速器壳体的侧壁相抵触；
所述桥板(5)上且围绕所述圆环状凹陷部(7)的外围均匀设有四个油缸垫块(15)，每个油缸垫块(15)上均设有一杠杆式油压缸(14)，杠杆式油压缸(14)上设有将汽车主减速器壳体向下压的压杆(16)；
所述右支撑架体(21)内设有旋转油缸(11)，旋转油缸(11)的转轴与右侧的L形连接板固接并带动桥板(5)旋转，左侧的L形连接板与左支撑架体(20)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车主减速器壳体的固定加工装置，其特征在于所述油缸垫块(15)通过安装在桥板(5)底部的夹紧板(9)安装固定。
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