[实用新型]一种具有双相变导热管散热装置的LED车灯

说明书

本实用新型公开一种具有双相变导热管散热装置的LED车灯，包括灯头、散热器、风扇和风扇护罩、LED模组、相变导热管、电源插座及硅胶圈；所述散热器上部设有多阶圆形的灯柱，所述散热器的下部设有散热鳍片，所述散热器内开设有T形通孔，所述灯柱上设有螺丝孔和槽坑，所述硅胶圈套设在所述槽坑中，所述灯头套设于所述硅胶圈处；所述LED模组与所述相变导热管通过锡焊组合成组合体，所述组合体嵌设于所述灯柱外且所述组合体的下端卡接于所述T形通孔中；所述电源插座、风扇和风扇护罩安装于所述散热器底端。本实用新型通过优化的导热、散热设计，可以在有限体积内获得优良的散热效果，从而保证LED车灯具有的高光效、长寿命和高可靠性。

技术领域：

本实用新型涉及汽车照明领域，一种具有双相变导热管散热装置的LED车灯。

背景技术:

当前，汽车照明技术经历从过去的卤素灯、HID灯(即高压气体放电灯简称，俗称氙气灯)到现在LED(即发光二极管的简称)灯的发展，LED灯具有光效高、省电、寿命长、启动迅速等众多优点，但它也存在缺点，由于LED元件的构造和工作原理的原因，过高的温度会使它产生严重的光衰、缩短使用寿命，甚至影响行车舒适性和安全性，这就要求提供良好的散热器装置来保障它的正常工作。

因车灯安装使用的空间局限，无法用简单地加厚加大灯体、加多散热鳍片的做法来增强散热效果，还会造成车灯安装不方便、兼容性差，导致很多车无法安装，甚至会使LED光源光学位置与原来灯具设计要求产生偏移，影响了车灯的光学效果。针对上述问题，现提出一种利用双相变导热管散热装置的LED车灯。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种具有双相变导热管散热装置的LED车灯，用以解决现有LED车灯散热不理想造成的光衰严重、使用寿命短、光学效果不佳问题，是一种散热与光学效果兼佳的LED车灯。

本实用新型是这样实现的：

一种具有双相变导热管散热装置的LED车灯，包括灯头、散热器、风扇、风扇护罩、LED模组、相变导热管、电源插座及硅胶圈；所述散热器上部设有多阶圆形的灯柱，所述散热器的下部设有散热鳍片，所述散热器内开设有T形通孔，所述灯柱上设有螺丝孔和槽坑，所述硅胶圈套设在所述槽坑中，所述灯头套设于所述硅胶圈处；所述LED模组与所述相变导热管通过锡焊组合成组合体，所述组合体嵌设于所述灯柱外且所述组合体的下端卡接于所述T形通孔中；所述电源插座、风扇和风扇护罩安装于所述散热器底端，所述LED模组、风扇与电源插座之间电连接。

进一步，所述散热器由第一导热体和第二导热体左右拼接组成，所述散热鳍片四周开设有若干个开口圆孔，其中一侧的散热鳍片上还设有卡槽，所述散热器的下部为方形。

进一步，所述LED模组由铜基电路板和LED元件组成；所述相变导热管呈长条状，所述相变导热管横截面为方形。

进一步，所述LED模组的铜基电路板两侧分别对称地贴有一支相变导热管，所述相变导热管蒸发端设置于所述铜基电路板的一端靠近所述LED元件相贴，而所述相变导热管冷凝端与所述铜基电路板的另一端靠近散热鳍片相贴，所述铜基电路板与所述相变导热管相贴的表面通过锡焊连接。

进一步，所述LED元件和所述相变导热管的蒸发端部分裸露在所述散热器的灯柱端外，并用紧固件通过螺丝孔将其连接一起。

进一步，所述电源插座安装于所述散热器底端，所述电源插座卡扣在卡槽中。

进一步，所述风扇通过紧固件与开口圆孔配合固定在所述散热器底端，所述风扇生产的风向与散热鳍片间隙的方向一致。