[实用新型]一种汽车轮毂夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车轮毂夹具，包括底盘，所述底盘的顶面自下而上分别开设有卡槽和滑槽，所述卡槽的内部活动卡接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有夹紧板，所述夹紧板的外侧面固定连接有固定杆，所述夹紧板的外侧面与底盘之间固定连接有弹簧，所述底盘的顶部螺纹套接有转动环。该汽车轮毂夹具，通过在底盘的顶面上开设环槽，并在环槽中螺纹套接转动环，通过调节转动环套入底盘中，使得转动环内部套接的异形环(内部开有的槽为上端小下端大)在逐渐下移并挤压固定杆，使得与固定杆连接的夹紧板克服弹簧靠拢，逐渐夹紧轮毂，使得夹具可以调节较大直径，适应不同规格的轮毂，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车轮毂夹具。

背景技术

轮毂加工过程中需要夹具，常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具。

现有的汽车轮毂夹具，在使用过程中，为了保持夹具夹持牢靠，夹具夹持可调范围小，需要夹持不同尺寸轮毂时，需要更换夹具实现，操作麻烦，使用效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂夹具，具备适应不同轮毂尺寸以及提高夹持稳定性的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂夹具，包括底盘，所述底盘的顶面自下而上分别开设有卡槽和滑槽，所述卡槽的内部活动卡接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有夹紧板，所述夹紧板的外侧面固定连接有固定杆，所述夹紧板的外侧面与底盘之间固定连接有弹簧，所述底盘的顶部螺纹套接有转动环，所述转动环的内表面固定套接有异形环。

优选的，所述夹紧板的内侧面开设有内槽，所述内槽的内部固定卡接有橡胶垫。

优选的，所述卡板的长度小于卡槽的长度，所述夹紧板位于卡板顶面的内侧。

优选的，所述转动环的外表面固定连接有转动把手，所述转动把手的数量为三个，三个所述转动把手等间距分布在转动环外表面的上部。

优选的，所述底盘的顶面开设有环槽，所述环槽的内表面与转动环螺纹套接。

优选的，所述异形环的长度小于转动环的长度，所述异形环套在夹紧板的外侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂夹具，通过在底盘的顶面上开设环槽，并在环槽中螺纹套接转动环，通过调节转动环套入底盘中，使得转动环内部套接的异形环(内部开有的槽为上端小下端大)在逐渐下移并挤压固定杆，使得与固定杆连接的夹紧板克服弹簧靠拢，逐渐夹紧轮毂，使得夹具可以调节较大直径，适应不同规格的轮毂，使用效果好。

2、该汽车轮毂夹具，通过在夹紧板的内侧面开设内槽，并在内槽中卡入橡胶垫，避免金属板夹紧过程中存在打滑现象，橡胶垫具备一定弹性，夹紧过程接触面内陷，扩大接触面积，增加摩擦，避免夹紧时现打滑，提高使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型结构的部分剖视图；

图4为本实用新型结构异形环和转动环之间的爆炸示意图；

图5为本实用新型结构异形环的剖视图。

图中：1、底盘；2、转动环；3、转动把手；4、异形环；5、卡槽；6、滑槽；7、卡板；8、夹紧板；9、固定杆；10、橡胶垫；11、弹簧；12、环槽；13、内槽。

具体实施方式