[实用新型]一种蘑菇形固定式断开式鼓式制动器用电子报警组件

说明书

本实用新型公开了一种蘑菇形固定式断开式鼓式制动器用电子报警组件。包括内线总成、外线总成、导线和导线胶套；内线总成包括导线座、固定卡扣、弹簧线圈、胶塞、连接接口插件和橡胶套，导线是由一根电线对折的构成，导线对折处的一端依次穿过连接接口插件、弹簧线圈后伸入到导线座中；外线总成包括接口套、热缩带、导线、导线胶套、塑料胶套、标准插口和防尘塞，导线非对折处的另一端穿过接口套、塑料胶套后伸入到标准插口中。本实用新型将报警结构分内线总成和外线总成两部分，降低装配困难，装配应用范围广，能更稳定地直观及时报警，减少破损，减少更换成本。

技术领域

本实用新型涉及了一种制动器的报警组件，尤其是涉及了一种蘑菇形固定式断开式鼓式制动器用电子报警组件。

背景技术

鼓式制动器被广泛应用于各种小型、中型及重型汽、货车上，随着汽车行业的发展，人们对车辆各种零部件的保养及更换的及时和便利性要求越来越富高。

鼓式制动器被密闭安装在车辆的轮胎上，从外部无法看到制动器上各零部件的使用情况，而整车的使用寿命很长，远大于制动器上各零部件的使用寿命，当各零部件达到使用寿命时就需要进行更换；其中制动器上两个制动蹄属于磨损件，且使用寿命远远小于整车的使用寿命，需要进行多次更换。而制动蹄的更换周期没有准确的要求和判断标准，然而评估不准确可能导致：

一、制动蹄摩擦片未完全磨损：要确定摩擦片是否磨损到极限，需要将整车轮胎和制动鼓拆下，如果磨损不完全直接更换制动蹄则造成浪费；如果不更换制动蹄将轮胎及制动鼓安装上去继续使用，还需多次重复轮胎和制动鼓的拆卸和安装，浪费人力物力。

二、制动蹄摩擦片磨损过度：与制动鼓进行正常磨损的是制动蹄上的摩擦衬片，摩擦衬片与制动鼓的接触磨损作用是正常的磨损消耗，不会破坏制动鼓的工作面，然而当摩擦衬片全部磨损却没有及时进行更换，会导致制动鼓与支撑摩擦衬片的制动蹄片接触磨损，而制动蹄片与制动鼓磨损会导致制动鼓划伤，甚至起不到制动作用，在更换制动蹄时还需要将制动鼓一起换掉，而制动鼓的成本很高，会造成极大的浪费。

无论制动蹄摩擦片磨损不完全还是磨损过量，都会造成大量的人力物力的浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术中整车制动蹄的更换周期评估困难的问题，本实用新型的目的就是提出一种蘑菇形固定式断开式鼓式制动器用电子报警组件，使鼓式制动器在整车使用的过程中，可以及时的对磨损到位的制动蹄进行更换，同时只更换电子报警组件的内线总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

所述电子报警组件包括内线总成、外线总成、导线和导线胶套，内线总成位于底板上，外线总成位于底板外，内线总成和外线总成之间相连接。

所述的内线总成包括导线座、固定卡扣、弹簧线圈、胶塞、连接接口插件和橡胶套，导线是由一根电线对折的构成，导线对折处的一端依次穿过连接接口插件、弹簧线圈后伸入到导线座中，弹簧线圈连接在连接接口插件和导线座之间以进行定位保护；连接接口插件外通过胶塞贯穿过底板的通孔安装；连接接口插件通过橡胶套套装在外线总成的接口套中且外部通过接插件固定扣配合连接。

所述的外线总成包括接口套、热缩带、导线、导线胶套、塑料胶套、标准插口和防尘塞，导线非对折处的另一端穿过接口套、塑料胶套后伸入到标准插口中，标准插口端口部用防尘塞堵住，塑料胶套和接口套之间、接口套和标准插口之间的连接处均用热缩带包裹。

所述的导线座呈蘑菇形，导线座蘑菇形的头部直径大于鼓式制动器的蹄片上所贯穿的通孔，导线座蘑菇形的根部开设有环形凹槽，固定卡扣开设有缺口槽，缺口槽和环形凹槽相嵌装配合，从而固定卡扣卡入导线座环形凹槽内，且在固定卡扣靠近蹄片一侧的表面设有弹簧片，弹簧片压接到蹄片内侧表面，使得导线座头部穿过蹄片通孔后被弹性限位地压紧在蹄片外侧表面，在不活动不脱出。

所述的导线外用导线胶套包裹进行保护。