[实用新型]一种带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构

权利要求书

1.一种带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：包括左线、右线和连接所述左线及所述右线的交叉渡线，且所述交叉渡线分别与所述左线相交于第一左线岔心和第二左线岔心，与所述右线相交于第一右线岔心和第二右线岔心，所述左线和所述右线之间设有站台，所述站台包括错位设置的左线站台和右线站台，所述左线站台的外侧与所述左线等距设置，所述右线站台的外侧与所述右线等距设置，且所述左线位于所述第一左线岔心及所述第二左线岔心的区段均设有道岔导曲线。

2.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述右线站台为曲线站台，所述左线站台为直线站台，所述右线位于所述右线站台的区段设有右线曲线。

3.如权利要求2所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述第一右线岔心靠近所述站台的正向方向的延伸线上设置第一右线交点，所述右线曲线按所述第一右线交点设置的曲线半径生成的曲线布置。

4.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述左线站台为曲线站台，所述右线站台为直线站台，所述左线位于所述左线站台的区段设有左线曲线。

5.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述左线站台及所述右线站台均为曲线站台，所述左线位于所述左线站台的区段设有左线曲线，所述右线位于所述右线站台的区段设有右线曲线。

6.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述左线及所述右线上位于所述交叉渡线远离所述站台的一侧设有盾构井，所述左线及所述右线上紧邻所述盾构井远离所述交叉渡线的一侧分别设有第一曲线段和第二曲线段。

7.如权利要求6所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述第二左线岔心远离所述站台的侧向方向的延伸线上设有左线交点，所述第一曲线段按所述左线交点设置的曲线半径生成的曲线布置；所述第二右线岔心远离所述站台的正向方向的延伸线上设置第二右线交点，所述第二曲线段按所述第二右线交点设置的曲线半径生成的曲线布置。

8.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述左线站台的外侧与所述左线之间的间距为1.5-1.75米，所述右线站台的外侧与所述右线之间的间距为1.5-1.75米。

9.如权利要求1所述的带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构，其特征在于：所述左线及所述右线上靠近所述站台远离所述交叉渡线的一端均设有车档。