[实用新型]一种电动三轮车动力控制系统

说明书

本实用新型涉及一种电动三轮车动力控制系统，属于电动三轮车动力技术领域。包括动力调速转把、动力控制器和动力电机，动力调速转把和动力电机通过线缆连接在动力控制器上，动力调速转把上设有动力按钮，动力调速转把向动力控制器输出速度信号和速度档位信号，动力控制器控制动力电机转速。本实用新型的有益效果是：整车车速提升，通过特定操作（动力按键长按10秒）速度可以满足公告速度要求，同时正常生产车辆速度可达30‑40km/h；2、动力系统效率提升约5%，整车续航更长；3、扭矩更大。

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车动力控制系统，属于电动三轮车动力技术领域。

背景技术

电动三轮车以其结构简单，易操作，运行成本低、维护简便、无污染的特点而深受消费者的喜爱，有着广阔的市场前景。目前电动三轮车使用的动力系统多为方波系统和矢量系统，但这两种动力系统均有不同的缺点，如转速低、效率低，而永磁同步弱磁动力系统具有高转速、高效率、高扭矩的特性，因此更有竞争力。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种电动三轮车动力控制系统，通过弱磁控制技术提高转速，同时改变调速逻辑使其具有不同的转速，且最高转速可以使整车达到公告速度要求。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动三轮车动力控制系统，其特征在于：包括动力调速转把、动力控制器和动力电机，动力调速转把和动力电机通过线缆连接在动力控制器上，动力调速转把上设有动力按钮，动力调速转把向动力控制器输出速度信号和速度档位信号，动力控制器控制动力电机转速。

所述的动力按钮为触点式开关，动力按钮调整动力控制器的输出转速。

所述的动力调速转把为触点式动力转把。

所述的动力控制器和动力电机安装在车箱下方，动力调速转把安装在方向把上。

本实用新型的有益效果是：整车车速提升，通过特定操作（动力按键长按10秒）速度可以满足公告速度要求，同时正常生产车辆速度可达30-40km/h；2、动力系统效率提升约5%，整车续航更长；3、扭矩更大。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种电动三轮车动力控制系统，其特征在于：包括动力调速转把1、动力控制器2和动力电机3，动力调速转把1和动力电机3通过线缆连接在动力控制器2上，动力调速转把1上设有动力按钮11，动力调速转把1向动力控制器2输出速度信号和速度档位信号，动力控制器2控制动力电机3转速。

所述的动力按钮11为触点式开关，动力按钮11调整动力控制器2的输出转速。

所述的动力调速转把1为触点式动力转把。

所述的动力控制器2和动力电机3安装在车箱下方，动力调速转把1安装在方向把上。本实用新型在永磁同步系统的基础上增加智能调速功能，使之即可以满足正常使用的要求，又可以满足公告速度的要求。

动力控制器及动力电机即动力系统是通过弱磁控制提高转速，同时改变调速逻辑使其具有不同的转速，且最高转速可以使整车达到公告速度要求。

本实用新型的有益效果是：整车车速提升，通过特定操作动力按键长按10秒速度可以满足公告速度要求，同时正常生产车辆速度可达30-40km/h；2、动力系统效率提升约5%，整车续航更长；3、扭矩更大。