[实用新型]客运车的空调装置的进气净化系统

说明书

本实用新型系一种客运车的空调装置的进气净化系统，其包括壳体、净化装置及多个加压风扇，壳体设置在车室内后方横向的座架上方，且遮蔽座架下方的空调装置的进风口，而壳体的上方为进气口，而净化装置设于壳体内部，且位于进气口的下方，而加压风扇位于净化装置的下方，且加压风扇将净化后的空气导向于进风口；据此，使车室内的空气改由上方的进气口进入壳体，先通过净化装置加以净化杀菌后再导入空调装置的进风口，以确保空调装置导出的空气确实达到灭菌的功效，而增进车室内的防疫功能及空气品质。

技术领域

本实用新型为一种空调装置的进气净化系统，特别是用于客运车或游览车等载客用途的空调进气的净化杀菌设备。

背景技术

一般大型医院设置有负压隔离病房，提供具传染性病毒的确诊者或疑似病人进住隔离治疗，而能确实隔离、治疗病患，并以负压设计而能阻断病房内的病毒向外扩散。此外，隔离病房并引入清新空气，以稀释其内部空间的病毒含量，以及确保医护人员及病患的生命安全。此在以前的SARS期间及目前的新冠肺炎（COVID-19）期间均已实施日久。然而，在目前新冠肺炎期间与以前SARS期间不同的是，新冠肺炎期间因应返国民众从机场检疫后至入住隔离住所，均必须借助客运车或游览车等接驳，然而，目前的客运车或游览车等载具均没有车室内的空调杀菌设施，因此，车室内如有感染者，则同车的人将有极大的被感染风险。

如图1和图2所示，为目前的客运车或游览车等载具的空调装置的设置结构示意图，客运车的车室10内后方具有横向的一座架20，座架20上方即为最后一排的横向座位30，而座架20的下方适为一横向空间40，且空调装置50即容设于横向空间40内部。另外，座架20下方的前侧连通于横向空间40开设有进风口60。而车室内的空气即由进风口60负压进入横向空间40内部，通过空调装置50的工作原理而产生冷气/暖气（空调装置50包括蒸发器、冷凝器、鼓风机等，其工作原理于此不予赘述），接着产生的冷气/暖气再由两侧安装的导管装置70而分散到车室10内的各座位上方，此为目前的客运车或游览车等载具的空调系统运作方式。

承上，可知车室内的空气直接通过进风口60负压进入横向空间40内部，因此，如上所述，假如车室10内有感染者的话，可确知在空调系统的运作下，病毒将随着空调运作而充满于车室10内部，对于未被感染者将是一大风险。因此，实有极待改进创新的必要。

实用新型内容

承上所述，可知本案所欲解决的技术问题在于，针对现有的客运车或游览车的空调装置因为进气设计方式不佳而造成防疫上的缺陷，提供一种有效改进的技术方案。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种客运车的空调装置的进气净化系统，所述的客运车在车室内的后方具有横向的一座架，座架的下方为一第一空间，且空调装置即容设于第一空间内部，且于第一空间的前侧具有至少一个进风口；而主要改良在于：增设的进气净化系统包括一壳体、一净化装置及多个加压风扇，所述的壳体设置在上述的座架上，且壳体另具一前板，并由前板遮蔽于进风口的前方，而壳体的上方另设有至少一个进气口，使车室内的空气改由上方的进气口进入壳体内，而净化装置系设于壳体内部，且位于进气口的下方，而多个加压风扇位于净化装置的下方，且各加压风扇能将净化后的空气导向于空调装置的进风口。据此，使车室内的空气改由进气口进入壳体，先通过净化装置加以净化杀菌后再导入空调装置的进风口，以确保空调装置导出的空气确实达到灭菌的防疫功效。

其次，上述的净化装置至少包括位于上层的一初级过滤网，以及位于下层的一高效率过滤网。而所述的初级过滤网为DOP测试具有至少30%的捕集效率，而所述的高效率过滤网为DOP测试具有至少99%的捕集效率的HEPA过滤网。

优选的，初级过滤网与高效率过滤网之间还增设至少一杀菌灯装置。