[实用新型]一种汽车轮毂轴管的夹具

说明书

本实用新型提出一种汽车轮毂轴管的夹具，包括本体、拉套、芯轴、固定销以及定位套；拉套上设置有与拉套可拆卸连接的卡爪，芯轴穿插于本体内，定位套和拉套均套设于本体上，所述本体上开设有穿孔，所述固定销穿过所述拉套、穿孔以及芯轴将所述拉套、本体以及芯轴锁扣在一起，所述芯轴带动所述拉套在所述本体上运动使所述卡爪与所述本体配合来卡紧或松开工件。通过将拉套和定位套套设于本体上，设置有可拆卸的卡爪，在面对不同型号的汽车轮毂轴管时，只需更换配套的拉套和定位套和相应的卡爪对汽车轮毂轴管进行定位，能够适用于多种不同型号汽车轮毂轴管的夹紧定位以满足生产需求，通用性强，并且对操作者熟练程度的要求低，有利于提高生产效率。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴管的夹具。

【背景技术】

汽车轮毂轴管在使用过程中，会承受很大的交变荷载，在安装汽车轮毂轴管时，需要保证在夹紧汽车轮毂轴管的同时，使汽车轮毂轴管靠紧定位面。这样对操作者的熟练程度要求较高，容易造成定位偏差从而产生废品，生产效率低下。

鉴于此，实有必要提供一种新型的汽车轮毂轴管的夹具以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂轴管的夹具，能够适用于多种不同型号汽车轮毂轴管的夹紧定位以满足生产需求，并且对操作者熟练程度的要求低，有利于提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车轮毂轴管的夹具，包括本体1、拉套2、芯轴3、定位销4以及定位套5；所述拉套2上设置有与所述拉套2可拆卸连接的卡爪20，所述芯轴3穿插于所述本体1内，所述定位套5和拉套2 均套设于所述本体1上，所述本体1上开设有穿孔11，所述定位销4穿过所述拉套2、穿孔11以及芯轴3将所述拉套2、本体1以及芯轴3锁扣在一起，所述芯轴3带动所述拉套2在所述本体1上运动使所述卡爪20与所述本体1配合来卡紧或松开工件10。

优选地，所述本体1呈管状，且所述本体1一端形成有第一斜面，所述卡爪20装设于所述本体1的一端并能够在所述本体1上转动，并且所述卡爪20 靠近所述本体1的一侧形成有第二斜面。

优选地，所述汽车轮毂轴管的夹具还包括安装件6，所述安装件6套设于所述本体1远离所述卡爪20的一端，所述安装件6上开设有安装孔61，所述定位套5与所述安装件6相邻设置。

优选地，所述汽车轮毂轴管的夹具还包括连接杆8，所述连接杆8穿过所述安装件6与所述芯轴3连接。

优选地，所述汽车轮毂轴管的夹具还包括锁紧圈7，所述本体1上开设有卡口12，所述锁紧圈7装设于所述本体1的卡口12处。

优选地，所述穿孔11呈圆形，所述定位销4呈圆柱状，所述穿孔11的直径大于所述定位销4的外径，所述芯轴3能够带动所述定位销4在所述穿孔11 内运动。

优选地，所述定位销4与所述穿孔11的中心轴重合。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车轮毂轴管的夹具，有益效果在于：通过将拉套和定位套套设于本体上，设置有可拆卸的卡爪，在面对不同型号的汽车轮毂轴管时，只需更换配套的拉套和定位套和相应的卡爪对汽车轮毂轴管进行定位，能够适用于多种不同型号汽车轮毂轴管的夹紧定位以满足生产需求，通用性强，使用成本低，并且对操作者熟练程度的要求低，有利于提高生产效率。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的汽车轮毂轴管的夹具的结构示意图。

图2为图1所示的A区域的放大图。