[实用新型]一种新能源汽车用电池箱结构有效
申请号: | 202020850936.4 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN211858750U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 孙亮;桂林 | 申请(专利权)人: | 河南工业职业技术学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 郑州翊博专利代理事务所(普通合伙) 41155 | 代理人: | 涂连梅 |
地址: | 473000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 结构 | ||
1.一种新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,包括电池组箱,电池组箱外套设有与电池组箱间隙配合的电池保护箱,电池保护箱两侧设有防撞机构,电池保护箱与电池组箱之间的间隙为密闭空腔;所述电池保护箱头端一侧底面上设有进风机构,进风机构包括设置在电池保护箱底面上的进风凸起,进风凸起头端的一侧侧面设有进风口,进风凸起内设有与电池保护箱相连通的进风管道,进风管道上设有进风阀;所述电池保护箱尾端的一侧底面上设有出风机构;所述电池组箱内设有与进风机构、出风机构相连通的通风机构。
2.如权利要求1所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述出风机构包括设置在密闭空腔内的出风管道,出风管道上设有出风阀,出风管道与设置在电池保护箱尾端底面上的出风口相连通。
3.如权利要求2所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述通风机构包括设置在电池组箱内多个相互连通的电池隔断组,任一电池隔断组包括一对电池隔断,电池隔断之间间隙配合;所述电池组箱内头端设有与电池隔断组相配合的导风扇,导风扇靠近电池组箱的一侧设有与进风管道相连通的导风口,导风口与导风扇相配合;所述电池组箱上设有与出风管道相连通的散风口,散风口与导风口相对电池组箱轴对称。
4.如权利要求3所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述电池保护箱上设有微型真空泵,微型真空泵上的抽气管与密闭空腔相连通,微型真空泵的排气管与设置在电池保护箱侧面上的排气孔密封连接;所述微型真空泵的抽气管上设有真空阀。
5.如权利要求1或4所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述防撞机构包括设置在电池保护箱相对两侧上的弧型防撞凸起,弧型防撞凸起侧面设有与电池保护箱底面相平行的导向弧。
6.如权利要求5所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述密闭空腔内设有抗压弹簧组,抗压弹簧组包括多个首尾相接的抗压弹簧,任一抗压弹簧外圈与电池组箱、电池保护箱相接。
7.如权利要求2所述的新能源汽车用电池箱结构,其特征在于,所述进风口上设有进风滤网;所述出风口上设有出风滤网。
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