[实用新型]一种板材运输车

说明书

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体涉及一种板材运输车，包括底板，在底板前后端设有挡板，且底板的后端设有驱动机构，底板内横向设有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，第二滑槽内设有螺杆，且第一滑槽和第三滑槽内设有滑杆，在底板上方对称设有第一夹板组件和第二夹板组件，且夹板组件底部设有滑块，滑块匹配套装在滑槽内的螺杆和滑杆上，采用将板材竖放的方式放置在运输车上，避免了最下方的板材有可能因承重较大而受损的情况，并且通过竖放的方式还可以使工人在对板材进行运输的时候装卸方便，并且第一夹板和第二夹板将板材夹紧后，重心都集中的运输车中部，不会因运输车一端翘起而导致翻车的情况，操作简单，使用方便。

技术领域：

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体涉及一种板材运输车。

背景技术：

目前板材在车间内进行加工的时候，都需要运送到不同的工位进行加工，车间内现有的板材运输车大都是采用堆叠的方式来放置板材，因最下方的板材承重较大，最下方的板材便有可能因承重较大而受损，造成一定的经济损失，并且因生产出来的板材规格大小不同，而板材运输车大小较为固定，当板材运输车运输较大的板材的时候，上方的板材便很容易从运输车上掉落而损坏，而且工人在将板材搬运到板材运输车上时，都是先将一端放置在运输车上，在将另一端抬到运输车上，很容易出现板材运输车另一端翘起的情况，甚至还会有可能导致翻车，损坏板材。

发明内容：

针对目前板材运输车采用堆叠方式会对板材造成损坏，并且板材容易从运输车上掉落的问题，本实用新型提供一种板材运输车，通过采用板材竖向放置的方式，避免了板材因承重过大而造成损坏，通过竖向放置的方式可以使工人装卸板材方便，并且在运输过程中板材也不会发生掉落的情况，运输少量板材的时候也不会出现运输车重心偏离，一端翘起的情况。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种板材运输车，包括底板，在底板的前端和后端分别固定有前挡板和后挡板，还包括驱动机构、行走机构、第一夹板组件、第二夹板组件、锁死组件、控制器、螺杆和导向滑杆，所述行走机构设在底板下方，在底板中部横向开有第二滑槽，在第二滑槽的左侧和右侧分别开有第一滑槽和第三滑槽，所述螺杆水平设在第二滑槽内，在第二滑槽内的前端和后端固定有转动座，螺杆的前端头固定在转动座内，螺杆的后端头固定在转动座内且延伸出转动座；所述导向滑杆分别固定在第一滑槽和第三滑槽内，所述第一夹板组件设在底板上方，所述第一夹板组件包括第一夹板和斜板，斜板倾斜固定在第一夹板后端面，在第一夹板的底部中部固定有第二滑块，第二滑块内固定有后螺套，且后螺套的螺纹段为顺时针方向，第二滑块通过后螺套套装在螺杆上，在第一夹板的底部左端和底部右端固定有第一滑块和第三滑块，且在所述斜板的底部左端和右端固定有第四滑块和第五滑块，在第一滑块和第四滑块内设有滑动轴承，滑动轴承延伸出第一滑块和第四滑块匹配套装在第一滑槽内的导向滑杆上，在第三滑块和第五滑块内设有滑动轴承，滑动轴承延伸出第三滑块和第五滑块匹配套装在第三滑槽内的导向滑杆上；所述第二夹板组件设在第一夹板组件前方的底板上方，所述第二夹板组件包括第二夹板和斜板，所述斜板倾斜固定在第二夹板前端面，在第二夹板的底部中部固定有第二滑块，第二滑块内固定有前螺套，且前螺套的螺纹段为逆时针方向，第二滑块通过前螺套套装在螺杆上，在第二夹板的底部左端和底部右端固定有第一滑块和第三滑块，且在所述斜板的底部左端和右端固定有第四滑块和第五滑块，在第一滑块和第四滑块内设有滑动轴承，滑动轴承延伸出第一滑块和第四滑块匹配套装在第一滑槽内的导向滑杆上，在第三滑块和第五滑块内设有滑动轴承，滑动轴承延伸出第三滑块和第五滑块匹配套装在第三滑槽内的导向滑杆上；所述锁死组件包括固定块、铰接头和卡销，在底板的侧边开设有多个销孔，所述固定块固定在第二夹板的侧边，所述卡销的一端通过铰接头与固定块铰接在一起，另一端限位卡在所述销孔内，所述驱动机构设在底板的后端，所述驱动机构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮和连接杆，连接杆的右端与延伸出转动座的螺杆的后端头连接在一起，所述从动齿轮固定套装在连接杆的左端，所述主动齿轮固定套装在驱动电机的输出轴上，且主动齿轮与从动齿轮相互啮合，所述控制器设在后挡板上，且驱动电机与控制器电连接。

进一步的，所述第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽深度相同。