[实用新型]一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置有效
申请号: | 202020853587.1 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN212447973U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 蒋庆华;王庆旺;朱艳;卢红显;高丽红;黎泉;贾广攀;凌观阳;季少力;唐悦 | 申请(专利权)人: | 北部湾大学 |
主分类号: | B63B29/10 | 分类号: | B63B29/10 |
代理公司: | 广西中知科创知识产权代理有限公司 45130 | 代理人: | 李家恒 |
地址: | 535011 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 提高 邮轮 乘客 舒适 自适应 装置 | ||
1.一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于,包括底架(1)、活动架(2)、躺板(3)及陀螺仪(4),
所述底架(1)中部的两侧分别通过连接杆(11)与所述活动架(2)中的两侧转动连接,所述底架(1)的一端通过第一调节装置与所述活动架(2)的一端连接,所述第一调节装置包括第一电机(5)、丝杆(51)及调节环(52),所述第一电机(5)固设在所述底架(1)上的一端,且所述第一电机(5)的传动轴朝向所述活动架(2)并与所述丝杆(51)传动连接,所述调节环(52)与所述活动架(2)的一端铰接,所述丝杆(51)远离所述第一电机(5)的一端螺纹穿设于所述调节环(52),所述丝杆(51)转动时,所述调节环(52)能够沿着所述丝杆(51)的轴向方向移动,以使所述活动架(2)与所述底架(1)的夹角进行变化;
所述躺板(3)通过第二调节装置与所述活动架(2)背向所述底架(1)的一面连接,所述第二调节装置包括第二电机(6)及支撑座(61),所述躺板(3)的底部通过所述支撑座(61)与所述活动架(2)背向所述底架(1)的一面转动连接,所述第二电机(6)固设在所述活动架(2)上,且所述第二电机(6)传动轴的转动方向与所述第一电机(5)传动轴的方向垂直,所述第二电机(6)的传动轴通过连接轴(62)与所述躺板(3)传动连接,以使在所述连接轴(62)转动时,所述躺板(3)与所述活动架(2)的夹角进行变化;
所述陀螺仪(4)与所述躺板(3)固定连接,且所述陀螺仪(4)分别与所述第一电机(5)及所述第二电机(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述躺板(3)设有转动件(31),所述转动件(31)背向所述活动架(2)的一侧与所述躺板(3)固定连接,另一端嵌入所述支撑座(61)内并与所述支撑座(61)转动连接,所述连接轴(62)远离所述第二电机(6)的一端转动穿设于所述支撑座(61)并与所述转动件(31)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述活动架(2)设有第一弹性伸缩杆(71),所述第一弹性伸缩杆(71)设有两个,两所述第一弹性伸缩杆(71)分别位于所述连接轴(62)轴向方向的两侧,所述第一弹性伸缩杆(71)两端分别与所述活动架(2)及所述转动件(31)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述底架(1)设有第二弹性伸缩杆(72),所述第二弹性伸缩杆(72)一端与所述底架(1)远离所述第一电机(5)的一端铰接,另一端与所述活动架(2)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述第一电机(5)的传动轴通过第一联轴器(501)与所述丝杆(51)连接;所述第二电机(6)的传动轴通过第二联轴器(601)与所述连接轴(62)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述躺板(3)的一端铰接设有靠背板(32),所述靠背板(32)的两侧分别通过液压杆(33)与所述躺板(3)的两侧连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于提高邮轮乘客舒适性的自适应装置,其特征在于:所述躺板(3)的两侧固定设有扶手(34)。
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