[实用新型]一种新能源汽车用保险杠

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用保险杠,包括保险杠，保险杠的另一侧安装有第一装配架，第一装配架的内部开设有凹槽，且凹槽位于第一连接杆的正下方，第一装配架的另一端安装有第二装配架，第一装配架和第二装配架的一侧均安装有缓冲垫，第一装配架和第二装配架的内部均安装有固定杆，第二装配架的顶部安装有挡板。本实用新型通过一系列的结构设计使得装配时将第一装配架套接在固定杆上再经过一系列固定结构进行锁住，从而使得装置结构简单，装配方便，在车辆经过颠簸的路段时不会发生脱落，且通过对一系列减震结构的合理布局，使得装置更好的对外力进行缓冲，从而大大保证的人们的出行安全，提高人们的出行体验。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车用保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，虽然强度很高，但是看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，如授权公告号为CN108638993A所公开的一种新能源汽车用高强度保险杠，其虽然实现了轻易对保险杠本体进行拆卸，且拆卸时间短，效率高，使用方便快捷，但是并未解决现有保险杠的问题如可拆卸的保险杠在行驶于颠簸路段时，由于车体的晃动会造成保险杠产生晃动，最后脱落，为此我们提出一种新能源汽车用保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括保险杠，所述保险杠的另一侧安装有第一装配架，所述第一装配架的内部开设有凹槽，且所述凹槽位于第一连接杆的正下方，所述第一装配架的另一端安装有第二装配架，所述第一装配架和第二装配架的一侧均安装有缓冲垫，所述第一装配架和第二装配架的内部均安装有固定杆，所述第二装配架的顶部安装有挡板，所述挡板的一端安装有把手，所述挡板顶部的一端安装有卡座，所述卡座的上表面安装有卡块，所述卡块的底部安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底部安装有挡块

优选的，所述保险杠的内部均布安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一侧安装有限位板，所述限位板的一侧均布安装有防护外壳，所述防护外壳的内部安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一侧安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧安装有受力板。

优选的，所述第二装配架和挡板通过合页进行连接。

优选的，所述挡板和第一装配架的表面均开设有与挡块大小相同的通孔。

优选的，所述卡块的两侧均开设有方形槽，所述方形槽的内部均安装有永磁体。

优选的，所述卡块的表面安装有转动杆，所述把手和转动杆的周侧面均安装有吸汗垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将第一装配架套接在固定杆上再经过一系列固定结构进行锁住，从而使得装置结构简单，装配方便，在车辆经过颠簸的路段时不会发生脱落。

本实用新型通过对一系列减震结构的合理布局，使得装置更好的对外力进行缓冲，从而大大保证的人们的出行安全，提高人们的出行体验。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型整体结构的爆炸图；

图4为本实用新型挡板和第一装配架的内部结构示意图；

图5为本实用新型防护外壳的内部结构示意图。