[实用新型]一种便于安装的汽车座椅旁侧板

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车座椅旁侧板，包括座椅、升降手柄和旁侧板本体，旁侧板本体包括固定设置在座椅侧壁底部的固定板，且座椅与固定板通过固定销固定，固定板的侧壁上下对称开设有两个第一方槽，位于第一方槽处的固定板的侧壁上均开设有滑孔，且滑孔中滑动连接有两个一体成型有滑杆的第一转动盘，第一转动盘中的滑杆的一端固定连接有齿轮。本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，在汽车内部有限的空间，将座椅侧板安装到汽车座椅的侧壁，并且减少侧板和升降手柄对汽车造成挂伤可能性，将一块整的侧板分成几部分，减小了体积，让侧板更容易放进去。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体为一种便于安装的汽车座椅旁侧板。

背景技术

汽车座椅，尤其是前排主驾座椅的外侧均设有起装饰及支撑作用的旁侧板，汽车座椅的升降手柄(也称高调手柄)通常设置在旁侧板一侧，由于汽车内部空间较小，而座椅与车门之间的距离就更小，一般的汽车座椅旁侧板是由一块整板构成，在安装时，容易刮伤车身，使车身美观受损，并且一整块侧板体积较大，安装人员不容易安装座椅侧壁上。

为此，我们提出一种便于安装的汽车座椅旁侧板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车座椅旁侧板，以解决上述背景技术提出的目前市场上存在的侧板安装不易和容易刮伤车身的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的汽车座椅旁侧板，包括包括座椅、升降手柄和旁侧板本体，所述旁侧板本体包括固定设置在座椅侧壁底部的固定板，且座椅与固定板通过固定销固定，所述固定板的侧壁上下对称开设有两个第一方槽，位于第一方槽处的所述固定板的侧壁上均开设有滑孔，且滑孔中滑动连接有两个一体成型有滑杆的第一转动盘，所述第一转动盘中的滑杆的一端固定连接有齿轮，两个所述第一方槽的上下侧壁通过滑动装置滑动连接有两个相互平行的第一滑动齿条，两个所述第一滑动齿条通过第一齿轮齿合传动，所述座椅的一侧侧壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的侧壁开设有多个销钉槽，所述滑动板两侧侧壁开设有三个第二方槽，其中两个第二方槽靠近固定板的一侧设置并用于收纳两个第一滑动齿条，所述滑动板远离座椅的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁上开设有圆槽，所述升降手柄与滑动板中的滑槽以及圆槽均滑动设置，所述滑动板远离座椅的侧壁滑动连接有第二转动盘，远离固定板的所述滑动板的一侧的第二方槽滑动插设有V型连杆，且V型连杆中的两个连杆通过转轴转动连接，所述第二转动盘转动连接有第二滑动齿条，所述V型连杆的侧壁与第二滑动齿条的一端固定连接，所述V型连杆远离第二滑动齿条的一端固定连接有多个连杆，所述座椅侧壁的下端滑动连接有多个支板，多个所述支板均开设有第三方槽，多个所述支板的侧壁与连杆的一端转动连接。

优选的，所述滑动装置包括T型滑槽和T型滑块组成，所述T型滑槽在第一方槽上端内侧壁，所述T型滑块对位于T型滑槽中并与其滑动连接，且T型滑块的一端顶部侧壁与第一滑动齿条固定连接。

优选的，多个所述所述支板两两之间的夹角为45°。

优选的，所述齿轮的型号为PEEK，且第一滑动齿条和第二滑动齿条型号为2311010E。

优选的，所述滑槽的长度大于第一滑动齿条可滑动的长度。

优选的，多个所述支板的长度之和等于滑动板长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过将旁侧板分为固定板、滑动板以及支板，通过拼装的形式组合，减小了旁侧板的体积，使得座椅旁侧板更容易在狭小空间安装；

2.通过设置第一滑动齿条、第一方槽、齿轮等连接部件，可以使得滑动板快速准确滑动并与固定板相抵，并通过销钉与销钉槽的配合，实现了滑动板的固定；