[实用新型]一种软土地基公路路堤拓宽结构

说明书

本实用新型公开了一种软土地基公路路堤拓宽结构，包括贴合既有路堤坡面设置的轻质土拓宽路堤，以及在天然地基中换填并支承于轻质土拓宽路堤底面的轻质土垫层。本实用新型通过采用轻质土拓宽路堤及轻质土换填地基，可最大限度的降低甚至消除作用于软土地基的附加应力，能有效的解决拓宽路堤与既有路堤的差异沉降问题，且施工便利，可缩短工期。

技术领域：

本实用新型涉及公路工程改扩建技术领域，特别是涉及一种路堤拓宽结构，具体的说是一种软土地基公路路堤拓宽结构。

背景技术：

近年来，随着经济社会的快速发展，早期建设的公路交通流量逐渐增大，部分营运量大的高速公路甚至出现了流量趋于饱和的情况，使其高速、快捷的特性大打折扣。在公路建设用地日益紧张的情况下，为在改善前述状况的同时不大量增加建设用地，对原有公路进行改扩建成为较佳的一种建设方式。

随着运营时间的推移，原有公路路基的固结沉降已基本完成，而拓宽部分的地基在拓宽路堤荷载作用下会产生一定沉降量，同时也会带来原有路基一定的附加沉降，两者的不均匀沉降往往导致路面拉裂、路面沉陷等问题。特别是在软土路段，上述差异沉降现象更加显著，控制差异沉降成为决定工程建设质量的关键问题，若未能得到妥善处理，将带来工程质量隐患，并严重影响运营安全和行车舒适性。

目前，在软土路段的公路路堤拓宽工程中，一部分采用复合地基、桩板结构等方式，通过加固原有软土地基，提高土体力学性能，达到提高地基承载力、减小拓宽段沉降量的目的；另一部分通过对拓宽路堤采用气泡轻质土、EPS泡沫块、EPS泡沫颗粒混合土等轻质材料，减小路堤荷载，从而减小差异沉降。

在上述方法中，复合地基、桩板结构等加固地基土体的方式处治效果良好，但处治费用较高；单独采用轻质路堤的方式可部分减小拓宽路基的沉降，但在软土层深厚时仍难以避免造成一定的差异沉降。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种有效解决拓宽路堤与原有路堤差异沉降问题，施工便利且较为经济的公路路堤拓宽结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种软土地基公路路堤拓宽结构，包括贴合既有路堤坡面设置的轻质土拓宽路堤，以及在天然地基中换填并支承于轻质土拓宽路堤底面的轻质土垫层。

本实用新型的进一步技术：

上述的轻质土拓宽路堤与既有路堤的贴合面呈台阶型。

上述的轻质土拓宽路堤的湿容重为4kN/m³至10kN/m³。

上述的轻质土拓宽路堤底面以上0.2m至0.4m处水平设置第一金属网,轻质土拓宽路堤顶面水平设置第二金属网。

上述的轻质土拓宽路堤设置横向变形缝。

上述的轻质土拓宽路堤的坡面为斜面、直立面或台阶。

上述的轻质土垫层的横剖面呈倒梯形或矩形。

上述的轻质土垫层的湿容重为6kN/m³至12kN/m³，饱和容重为7kN/m³至14kN/m³。

上述的轻质土垫层与天然地基的接触面铺设有防渗土工膜。

本实用新型的有益效果在于：通过采用轻质土拓宽路堤，使得路堤荷载大幅度降低，与一般填土路堤相比，荷载仅为其1/4至1/2；同时在拓宽路堤下的软土地基中换填一定厚度的轻质土垫层，使得轻质土垫层底面的附加应力趋近于0，从而从根本上解决拓宽路基与原有路基的差异沉降问题。

附图说明: