[实用新型]一种具有辅助定位机构的数控车床

说明书

本实用新型公开了一种具有辅助定位机构的数控车床，包括车床本体，所述车床本体顶端的中部与移动座的底部滑动连接，所述移动座顶端的中部固定设有尾座箱，所述尾座箱的一侧开设有条形凹槽，所述条形凹槽内壁的两侧与延伸板的两侧滑动连接，所述延伸板的一端固定设有竖板，本实用新型一种具有辅助定位机构的数控车床，通过在两个第二连杆的底部设有的两个第一固定弧环和第一连杆一侧底部设有的第二固定弧环，在主动齿轮和从动齿轮的带动下两个第一固定弧环和第二固定弧环对工件进行夹紧，由于齿轮自身的自锁能力，因此在夹紧的过程中不会因为震动强度增加导致工件的掉落。

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床，特别涉及一种具有辅助定位机构的数控车床，属于数控车床技术领域。

背景技术

数控车床是数字控制车床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化车床，该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装。

根据专利CN208628439U对比文件中，“通过第一传动杆的摆动，带动第二传动杆向内侧移动，来实现卡块对工件的卡紧，方便使用者对工件进行固定，解决了现有的定位机构对工件夹紧过于繁琐，容易使位置偏差，从而造成定位不精确的问题，该数控车床用定”，本申请人认为通过固定柱在转动的时候带动两个传动杆转动，固定柱会在加工震动较大的时候会导致固定柱的偏移，从而导致两个卡块夹工件不稳，不仅不会增加定位的精准性，而且会导致工件的掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有辅助定位机构的数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助定位机构的数控车床，包括车床本体，所述车床本体顶端的中部与移动座的底部滑动连接，所述移动座顶端的中部固定设有尾座箱，所述尾座箱的一侧开设有条形凹槽，所述条形凹槽内壁的两侧与延伸板的两侧滑动连接，所述延伸板的一端固定设有竖板，所述竖板两侧的顶部分别与两个双夹板内壁的一侧转动连接，两个所述双夹板内壁的另一侧均铰接设有连杆，两个所述第一连杆的底端均铰接设有第二连杆，两个所述第二连杆的底端均铰接设有第一固定弧环，两个所述第一连杆一侧的底部均铰接设有第二固定弧环，两个所述第二固定弧环的一端分别与底板两侧的中部铰接，且底板固定设置在竖板底端的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述双夹板一侧的一端转动设有主动齿轮，另一个所述双夹板一侧的一端转动设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，其中一个所述双夹板另一侧的一端固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与主动齿轮的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述尾座箱内壁的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与支撑板的两侧滑动连接，所述支撑板一侧的中部与延伸板的另一端固定连接，所述尾座箱顶端的一侧固定设有减速电机，所述减速电机的输出端与尾座箱内部的丝杠一端固定连接，所述丝杠的另一端与尾座箱内壁底端的一侧转动连接，所述丝杠外壁的一侧与支撑板顶端一侧开设有的螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板顶端的另一侧与滑竿外壁的中部滑动连接，所述滑竿的两端分别与尾座箱内壁顶端的另一侧和内壁底端的另一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板顶端靠近边缘处开设有两个开槽，两个所述开槽内壁的一侧均固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与L型卡板一侧的底部固定连接，两个所述滑槽内壁的一侧均固定设有多个卡齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车床本体一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别固定设有电动伸缩杆开关、驱动电机开关和减速电机开关，所述电动伸缩杆、驱动电机和减速电机分别通过电动伸缩杆开关、驱动电机开关和减速电机开关与外接电源电性连接。