[实用新型]一种路桥建设用碎石运输推车有效
申请号: | 202020858390.7 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212447736U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李俞凛;宋忠峰 | 申请(专利权)人: | 中建八局第二建设有限公司 |
主分类号: | B62B3/08 | 分类号: | B62B3/08;B62B5/04 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 姜明 |
地址: | 250014 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建设 碎石 运输 推车 | ||
本实用新型涉及路桥建设相关技术领域,具体为一种路桥建设用碎石运输推车,包括底座和设置在底座上的碎石运输车斗,底座为一个矩形座体,且其下表面设置有滚轮安装座,且滚轮安装座共前后对称设置有一组,且其上均通过转轴安装有滚轮,底座的后侧设置有挡板,挡板的上端与底座的前端通过加强筋进行固定连接;通过在底座的后侧设置升降箱,并在升降箱中竖向方向设置转动轴,并在转动轴上设置蜗轮结构,并通过在升降箱横向方向设置蜗杆,并通过在转动轴的内圈中设置螺杆结构,从而通过电机驱动蜗杆带动蜗轮,并通过蜗轮带动转动轴,并通过转动轴的运动驱动螺杆的运动,从而实现螺杆的向上升起的作用,以代替卸料过程中需要人力卸料的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及路桥建设相关技术领域,具体为一种路桥建设用碎石运输推车。
背景技术
碎石是路桥建设中必不可少的基础材料,路桥建设施工中,一般使用运输车将碎石运输到施工的路段,工人再通过手推车将碎石运输到施工处,现有碎石运输推车在倾倒碎石时,均是由人工将推车推高,碎石在重力的作用下从推车中落到地面上,如此反复操作,不仅费时间、运输效率不高,也给工人的身体造成了极大的负担,并且现有的推车通常都是双轮设置,该设置虽然便于车体的停放,但是其在工人用推车进行碎石输送的时候,工人需要通过人力将推车的后端抬起,所以推车在进行推送的时候需要同时对推车施加向上和向前两个方向的力,所以较为费力;为此,本实用新型提出一种路桥建设用碎石运输推车用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路桥建设用碎石运输推车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路桥建设用碎石运输推车,包括底座和设置在底座上的碎石运输车斗,所述底座为一个矩形座体,且其下表面设置有滚轮安装座,且滚轮安装座共前后对称设置有一组,且其上均通过转轴安装有滚轮,所述底座的后侧设置有挡板,所述挡板的上端与底座的前端通过加强筋进行固定连接,且挡板的后表面的靠上端设置有推杆结构,且底座的前端设置有一级支撑座,所述一级支撑座的上端开设有安装槽,且其上开设有转轴孔,且底座后侧设置有升降箱,所述升降箱的前侧设置有电机安装座,且其上固定安装有伺服电机,所述伺服电机的转子上转动安装有传动齿轮,且电机安装座的前侧设置有蓄电箱,且伺服电机通过控制开关与蓄电箱电连接。
优选的,所述滚轮向挡板的一侧两个轮体结构上设置有滚轮刹车结构。
优选的,所述升降箱的箱体两侧壁上开设有蜗杆安装孔,且其孔体中转动安装有蜗杆,所述蜗杆的一端设置有从动齿轮,所述从动齿轮与传动齿轮相啮合设置,且其箱体的上下表面开设有转动轴安装孔,且其中设置有滚珠轴承,且滚珠轴承的内圈中固定安装有转动轴,所述转动轴为一截圆管状结构,且其管体的外表面设置有蜗轮,且其管体的内壁中开设有内螺纹结构,且蜗轮与蜗杆相啮合设置。
优选的,所述转动轴的管体内腔中设置有螺杆,所述螺杆上的外螺纹结构与转动轴中的内螺纹结构相啮合设置,且其杆体的上端开设有螺杆安装孔。
优选的,所述螺杆的上端通过转轴转动安装在碎石运输车斗后侧的下表面的转动座上,其转动座为一组对称设置的安装板,且其板体上开设有安装孔,所述碎石运输车斗前端的下侧表面设置有转板,其转板为半圆形板体,且其板体上开设有二级安装孔,且其板体与一级支撑座之间通过转轴进行转动连接。
优选的,所述碎石运输车斗为一个矩形箱体结构,且其箱体的上表面与前侧表面并未封闭,且其箱体的后侧槽口处安装有挡料板,所述挡料板的上端通过转轴与碎石运输车斗的两侧板进行转动连接,且其板体的下端通过卡扣锁与碎石运输车斗的侧板进行固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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