[实用新型]一种快速散热的汽车注塑模具有效
申请号: | 202020858693.9 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212554812U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 刘卫东 | 申请(专利权)人: | 天津恒瑞东联精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29C45/84 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市津南区辛庄*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 散热 汽车 注塑 模具 | ||
本实用新型涉及汽车生产设备应用技术领域,且公开了一种快速散热的汽车注塑模具,包括数量为两个的台板,底部所述台板的顶部固定连接有下模具,顶部所述台板的底部固定连接有上模具,所述下模具的内部且位于上模具的内侧均开设有成型腔,所述下模具的顶部固定连接有数量为四个的定位支柱,所述上模具的底部开设有数量为四个的定位槽,所述下模具的内部且位于上模具的内部均开设有导热槽。该快速散热的汽车注塑模具,其整体结构精简且便于对注塑过程中产生的热量进行快速散热,同时散热时安全稳定,从而有效的解决了汽车零部件生产用注塑模具因难以迅速散热而导致使用寿命下降的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产设备应用技术领域,具体为一种快速散热的汽车注塑模具。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,汽车零部件则是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车零部件具有较多的种类,且其对车体来说十分重要,有一部分汽车零部件需要采用注塑模具进行成型加工。
汽车零部件生产用注塑模具在现如今应用已经十分广泛了,而该注塑模具在使用过程中其内部热量较高,且工作过程难以迅速散热,因此在较长时间使用后会使得模具本体的使用寿命下降,因此难以满足社会需求,故而提出一种快速散热的汽车注塑模具来解决上述中所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种快速散热的汽车注塑模具,具备便于快速散热等优点,解决了汽车零部件生产用注塑模具因难以迅速散热而导致使用寿命下降的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于快速散热的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种快速散热的汽车注塑模具,包括数量为两个的台板,底部所述台板的顶部固定连接有下模具,顶部所述台板的底部固定连接有上模具,所述下模具的内部且位于上模具的内侧均开设有成型腔,所述下模具的顶部固定连接有数量为四个的定位支柱,所述上模具的底部开设有数量为四个的定位槽,所述下模具的内部且位于上模具的内部均开设有导热槽,所述下模具的内部且位于上模具的内部均开设有换热腔,所述换热腔的内侧螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的外部固定连接有密封环,所述密封环远离螺纹套的另一端固定连接有对接安装环,所述对接安装环远离密封环的另一端固定连接有外接软管。
优选的,所述下模具和上模具均为外形呈长方体且直径相等的模具,且其相互贴合,且其内部的成型腔相互连通。
优选的,所述下模具和上模具内部的导热槽均为多个外形呈长条状的槽体横向排列组成。
优选的,所述换热腔为外形呈管状的腔体结构并均匀缠绕于成型腔的外部,且其左右两端均延伸至下模具和上模具左右两侧的外部。
优选的,所述换热腔靠近下模具和上模具左右两端的内侧均开设有与螺纹套外表面螺纹连接的螺纹槽。
优选的,所述密封环为外形呈环形的橡胶环体,且其数量为四个,所述外接软管的数量为四个,且该外接软管的外表面喷涂有隔温层。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种快速散热的汽车注塑模具,具备以下有益效果:
1、该快速散热的汽车注塑模具,通过上模具的内部开设有与螺纹套错开的注塑孔,而零部件由其在成型腔的内部进行注塑成型,同时热量经由导热槽处传递至换热腔的内部,同时由外接软管与循环泵和冷却水箱建立循环通道后将热量传至水箱处进行集中散热,进而保证了该模具的使用寿命,达到了便于快速散热的效果,通过该汽车注塑模具整体结构精简且便于进行散热保护,能够使该模具使用性好,便于推广使用。
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