[实用新型]汽车主机线束连接器

说明书

本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种汽车主机线束连接器，汽车主机线束连接器包括：基体、端盖以及压线端子；其中，基体形成有贯穿其两端的安装腔，压线端子设置于安装腔；端盖盖设于安装腔的一端开口处，且端盖与基体可拆卸连接。本申请提供的汽车主机线束连接器，具有可拆卸的端盖，因而当压线端子插装在基体里的错误的位置时，可方便将端盖取下，在从压线端子的前端施力，配合后端施力，将压线端子从基体内取出，操作简单、方便，省时省力。

技术领域

本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种汽车主机线束连接器。

背景技术

目前，汽车用连接器包括塑胶主体以及压线端子，压线端子装配于塑胶主体内，但在上述两者的装配过程中，会出现压线端子装配位置错误的问题，因而需要将压线端子从塑胶主体内取出，重新装配，只能从压线端子的后端强行将压线端子拉出，费时费力。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种汽车主机线束连接器，在一定程度上解决了现有技术中存在的将压线端子从塑胶主体内拆卸下来的操作，费时费力的技术问题。

本申请提供了一种汽车主机线束连接器，包括：基体、端盖以及压线端子；其中，所述基体形成有贯穿其两端的安装腔，所述压线端子设置于所述安装腔；所述端盖盖设于所述安装腔的一端开口处，且所述端盖与所述基体可拆卸连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述基体的一端设置有安装用凹槽，所述端盖设置于所述安装用凹槽；

所述基体还形成有与所述安装用凹槽相连通的安装通道，所述安装通道与所述安装腔沿着所述基体的高度方向排布，且所述安装通道与所述安装腔相连通；

所述安装通道内设置有与所述基体相连接的第一限位台，所述压线端子形成有第二限位台，所述第二限位台抵靠于所述第一限位台。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述端盖与所述基体相卡接在一起。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述汽车主机线束连接器还包括限位构件，所述基体形成有安装槽，所述限位构件设置于所述安装槽，且所述限位构件与所述基体相卡接在一起，所述限位构件用于对所述压线端子限位。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述限位构件形成有第一卡扣，所述基体的外壁面形成有凸起，所述第一卡扣卡设于所述凸起。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述限位构件形成有第一限位部，所述压线端子形成有第二限位部，所述第一限位部能够对所述第二限位部限位。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述限位构件形成有限位凸起，所述压线端子形成有限位凹槽，所述限位凸起能够卡设于所述限位凹槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述限位构件设置有至少一个安装口，所述安装口用于放置所述压线端子，围设成所述安装口的内侧壁设置有所述第一限位部；

所述安装腔包括第一安装腔，所述第一安装腔与所述安装槽相连通，且所述限位构件的安装口位于所述第一安装腔内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装腔包括第二安装腔，所述第二安装腔与所述第一安装腔沿着所述基体的高度方向排布，且所述第二安装腔通过所述安装槽的底部的安装过口与所述安装槽相连通；

所述第一安装腔和/或所述第二安装腔装配有所述压线端子；所述限位构件的外侧壁也设置有至少一个所述第一限位部，且所述限位构件的外侧壁所连接的第一限位部通过所述安装过口延伸至所述第二安装腔内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述基体的外壁面形成有第二卡扣，在所述汽车主机线束连接器为母连接器的情况下，所述第二卡扣开设于公连接器的卡接槽内，或者在所述汽车主机线束连接器为公连接器的情况下，所述第二卡扣开设于母连接器的卡接槽内。