[实用新型]一种缸盖打压试漏装置

说明书

本实用新型公开了一种缸盖打压试漏装置，解决了试漏装置适用范围小且和使用寿命短的问题，其技术方案要点是：包括固定座，所述的固定座顶部设置有水箱，所述的水箱顶部设置有第一升降气缸，所述的第一升降气缸底部设置有上压板、固定板和下压板，所述的上压板设置有第二升降气缸和第三升降气缸，所述的第二升降气缸底部设置有第一压块，所述的第一压块底部设置有连接座，所述的连接座内设置有气嘴，所述的第三升降气缸底部设置有第二压块，所述的固定板顶部设置有驱动气缸，所述的驱动气缸前端铆接有连接杆，所述的连接杆中部铆接有连接块，所述的连接杆底部设置有第三压块，达到了增加装置适应性和使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型属于缸盖加工技术领域，特指一种缸盖打压试漏装置。

背景技术

发动机缸盖是汽车发动机上的一种重要零件。缸盖的密封性是其重要性能指标，出现泄露会造成整个发动机故障。缸盖由毛坯铸造、机加工等步骤逐步加工而成，总成组装前必须进行密封性测试。现有的测试方法主要以气试为主。气试以一定的高压气流充满缸盖，持续一定时间，通过气压值变化判定气密性，但是工厂环境较为恶劣，长期在此环境中工作，容易对仪表的检测性能造成影响，导致仪表失效，无法有效检测，因此对装置的使用环境要求较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种使用寿命长的缸盖打压试漏装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种缸盖打压试漏装置，包括固定座，所述的固定座顶部设置有水箱，所述的水箱顶部设置有第一升降气缸，所述的第一升降气缸底部设置有上压板，所述的上压板底部两侧均设置有固定板，所述的固定板底部设置有下压板，所述的上压板顶部设置有第二升降气缸和第三升降气缸，所述的第二升降气缸底部设置有第一压块，所述的压块底部设置有连接座，所述的连接座内设置有气嘴，所述的连接座底部设置有第一密封垫，所述的第三升降气缸底部设置有第二压块，所述的下压板顶部设置有第二密封垫，所述的第二密封垫顶部设置有定位销，所述的固定板顶部设置有驱动气缸，所述的驱动气缸前端铆接有连接杆，所述的连接杆中部铆接有连接块，所述的连接块与固定板连接，所述的连接杆底部设置有第三压块，所述的第三压块水平安装，所述的水箱内底面设置有承压板，所述的承压板顶部设置有缓冲板。

本实用新型进一步优化为：所述的固定座顶部设置有连接架，所述的第一升降气缸安装于连接架顶部。

本实用新型进一步优化为：所述的承压板与缓冲板形状相同，且承压板面积大于下压板面积。

本实用新型进一步优化为：所述的水箱侧面设置有可视窗。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过第一压块、第二压块和第三压块同时对缸盖进行挤压固定，之后第一升降气缸控制缸盖下行，使缸盖没入水箱内的水中，之后气嘴对缸盖内部增压，若产生气泡则说明缸盖不合格，若无气泡产生，则缸盖合格，无需采用各类仪表，因此不受外部环境影响，增加装置的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图3是图2中A处放大示意图；

图4是本实用新型的水箱结构示意图。

图中：1-固定座，2-水箱，3-第一升降气缸，4-连接架，5-上压板，6-固定板，7-下压板，8-第二升降气缸，9-第三升降气缸，10-第一压块，11-连接座，12-气嘴,13-第一密封垫,14-第二压块,15-驱动气缸,16-连接杆,17-连接块,18-第三压块,19-第二密封垫,20-定位销,21-承压板,22-缓冲板,23-可视窗。

具体实施方式