[实用新型]一种发动机前盖阳极化处理用挂具

说明书

本实用新型涉及一种发动机前盖阳极化处理用挂具，包括支架和若干悬挂模块；支架的两端均竖直设有方形支柱，两个方形支柱的内侧面上均竖直设有第一滑槽，方形支柱上与其内侧面相邻的两个外侧面上均竖直等间距设有三个第二滑槽；若干悬挂模块均包括横板和若干U型金属板；横板的两端均向内凹陷设有凹槽，凹槽的底部竖直设有与第一滑槽相匹配的第一滑块；横板上位于凹槽的两侧上的相应位置设有三个与三个第二滑槽相匹配的顶丝；U型金属板的开口处两端均水平焊接设有连接杆。本实用新型提供的一种发动机前盖阳极化处理用挂具，在一定的尺寸范围内，可批量悬挂发动机前盖进行阳极化处理。

技术领域

本实用新型涉及电化学表面处理技术领域，具体涉及一种发动机前盖阳极化处理用挂具。

背景技术

发动机前盖在进行阳极化处理时，需要悬挂在特制的支架上，而后连接飞巴上，在相应电解质及特定工艺下，由于外加电流的作用形成氧化层保护层。但是由于发动机前盖为圆柱形套筒状，比较难固定，并且在一定的尺寸范围内，当发动机前盖的大小变化时，需要制备新的挂具进行安装，增加了企业的生产成本。

为了解决上述问题，本申请人提出一种发动机前盖阳极化处理用挂具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机前盖阳极化处理用挂具，在一定的尺寸范围内，可以批量悬挂发动机前盖进行阳极化处理，操作简单，适用范围相对较广。

为达到上述实用新型的目的，本实用新型的一种发动机前盖阳极化处理用挂具，包括支架和若干悬挂模块；

所述支架的两端均竖直设有方形支柱，两个方形支柱的内侧面上均竖直设有第一滑槽，所述方形支柱上与其内侧面相邻的两个外侧面上均竖直等间距设有三个第二滑槽；两个方形支柱的顶部设有顶板，所述顶板的两端分别固定在两个方形支柱的顶部；所述顶板上竖直对称设有两个挂钩；

所述若干悬挂模块均包括横板和若干U型金属板；所述横板的两端均向内凹陷设有凹槽，所述凹槽的底部竖直设有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述横板通过两端凹槽上的第一滑块滑动连接在支架上的第一滑槽上；所述横板上位于凹槽的两侧上的相应位置设有三个与三个第二滑槽相匹配的顶丝，三个顶丝在横板上呈等边三角形设置；所述若干U型金属板水平等间距焊接在横板的两侧，且U型金属板的开口向外竖直设置，所述U型金属板的开口处两端均水平焊接设有连接杆。

优选地，所述U型金属板的内壁上焊接设有弧形加强板。

优选地，所述挂钩的外侧面上螺纹连接设有螺栓，所述螺栓穿过挂钩的外侧面，所述螺栓的侧面套接设有弹簧，所述弹簧的一端与挂钩的外侧面相接触，弹簧的另一端与螺栓的头部相接触。

优选地，所述顶丝的底部均设有方形金属块。

优选地，所述方形支柱上竖直设有刻度线。

工作原理：首先根据待阳极化的发动机前盖的大小，调节所有横板在方形支柱上的位置，而后通过横板上的顶丝固定；将发动机前盖通过端部的连接孔挨个套接在U型金属板上的两个连接杆上，由于U型金属板具有一定的弹性，在一定的尺寸范围内，可以适用不同大小的发动机前盖，在悬挂满发动机前盖后，通过挂钩挂接在外部的飞巴上，并通过螺栓牢固地固定住，最后进行阳极化工艺即可。

本实用新型一种发动机前盖阳极化处理用挂具，与现有技术相比，还具有以下优点：

(1)由于U型金属板具有一定的弹性，在一定的尺寸范围内，可以批量悬挂发动机前盖进行阳极化处理，操作简单，适用范围相对较广；

(3)结构简单，操作方便快捷。

附图说明

图1为支架的结构示意图；

图2为图1中的挂钩的局部放大图；

图3为图1中的方形支柱的局部放大图；