[实用新型]一种用于新能源汽车散热器的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车散热器的固定装置，包括内固定板和外固定板，所述内固定板的上端固定安装有条形板B，所述内固定板的下端固定安装有底板，所述内固定板上下两端的侧面均设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离内固定板一端的外表面固定安装有限位环，所述限位环远离内固定板的一面安装有三边矩形套杆，所述螺纹杆贯穿三边矩形套杆顶端的外表面设置有螺母。本实用新型通过设置弹簧将条形板A和条形板B进行连接，从而可以通过弹簧控制顶板的高度，通过设置螺纹杆，便于调整两个三边矩形套杆之间的距离，通过设置伸缩杆，可以灵活调整弧形杆和三边矩形套杆之间的距离，从而使本装置可以根据不同型号的汽车散热器进行调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热设备技术领域，具体为一种用于新能源汽车散热器的固定装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，散热器在汽车运行中产生巨大的作用，为汽车不可或缺的一部分，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的；一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

但是，现有的散热器多利用螺栓直接进行安装固定，容易产生滑丝，且安装较复杂，不能将不同的散热器适用于不同大小的汽车；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于新能源汽车散热器的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车散热器的固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的散热器多利用螺栓直接进行安装固定，容易产生滑丝，且安装较复杂，不能将不同的散热器适用于不同大小的汽车等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车散热器的固定装置，包括内固定板和外固定板，所述内固定板的上端固定安装有条形板B，所述内固定板的下端固定安装有底板，所述内固定板上下两端的侧面均设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离内固定板一端的外表面固定安装有限位环，所述限位环远离内固定板的一面安装有三边矩形套杆，所述螺纹杆贯穿三边矩形套杆顶端的外表面设置有螺母，所述三边矩形套杆两个顶端的内部均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装有弧形杆，所述外固定板的上端固定安装有顶板，所述顶板上端面的中间设置有圆角矩形孔，所述顶板远离外固定板一端的下端面固定安装有橡胶条，所述外固定板的下端固定安装有条形板A，所述条形板A的上端面固定安装有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定安装在条形板B的下端面上。

优选的，所述三边矩形套杆和弧形杆靠近内固定板的一面均设置有若干个橡胶垫。

优选的，所述底板底端面的两端均设置有螺纹孔，所述底板通过螺纹孔固定在汽车冷却系统中。

优选的，所述外固定板、顶板、条形板A为一体成型结构，所述内固定板、底板、条形板B为一体成型结构。

优选的，所述内固定板两侧的上下端均设置有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹旋转固定在螺纹孔的内部，所述限位环通过焊接固定在螺纹杆的外表面上。

优选的，所述伸缩杆靠近内固定板一端的外表面卡在三边矩形套杆远离内固定板一端的内壁中，所述三边矩形套杆靠近内固定板一端的两个端角均设置有通孔，所述螺纹杆贯穿通孔，顶端通过螺母固定。

优选的，所述底板、顶板、条形板A、条形板B相互之间平行，所述内固定板、外固定板与底板垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：