[实用新型]一种车门铰链总成和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车门铰链总成和具有其的车辆，车门铰链总成包括：铰链固定件，所述铰链固定件与车门固定相连且与车体可拆卸地相连；衬套，所述衬套套设在所述铰链固定件上；铰链活动件，所述铰链活动件的一端可枢转地套设在所述衬套上，另一端与所述车门相连，所述铰链活动件一端的外周面设有用于与所述车体侧围安装型面配合的限位部，所述限位部用于限制所述铰链活动件的活动范围。根据本实用新型实施例的车门铰链总成，通过在铰链固定件上集成销轴，该车门铰链总成不仅结构简单，占用空间小，而且成本低廉，便于加工制造，同时可以在车门开启最大角时产生限位作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车门铰链总成和具有其的车辆。

背景技术

通常情况下，对于一些大型车辆而言，由于车门内部没有多层结构，车门框空间较小无法布置隐藏式铰链，因此通常设计外挂式铰链。而汽车铰链通常分为铰链活动件、铰链固定件、连接销轴和衬套四个部分，要么汽车铰链没有限位作用，要么虽然有铰链限位处，但是铰链限位处与车体结构为硬接触，铰链活动件与车体为焊接相连不易拆卸。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门铰链总成。

本实用新型还提供一种具有上述车门铰链总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车门铰链总成，包括：

铰链固定件，所述铰链固定件与车门固定相连且与车体可拆卸地相连；

衬套，所述衬套套设在所述铰链固定件上；

铰链活动件，所述铰链活动件的一端可枢转地套设在所述衬套上，另一端与所述车门相连，所述铰链活动件一端的外周面设有用于与所述车体侧围安装型面配合的限位部，所述限位部用于限制所述铰链活动件的活动范围。

进一步地，所述铰链固定件包括：

第一连接段，所述第一连接段与所述车门相连的一侧形成为平面，另一侧形成为圆柱面；

第二连接段，所述第二连接段形成为圆形体且一端与所述第一连接段的一端相连，所述第二连接段的上端朝向所述车门的一侧形成为平面，所述衬套套设在所述第二连接段的下端，且下端止抵于所述第一连接段的上端；

连接套，所述连接套与所述车门相连的一侧形成为平面，另一侧形成为圆柱面，所述连接套套设在所述第二连接段的上端，且下端止抵于所述衬套的上端。

进一步地，所述第一连接段、所述第二连接段的上端以及所述连接套上分别设有螺栓孔。

进一步地，所述衬套与所述第二连接段间隙配合。

进一步地，所述铰链活动件与所述衬套过盈配合。

进一步地，所述第一连接段的一侧与所述连接套的一侧分别与所述车门焊接相连。

进一步地，所述限位部与车体的最小间隙为2mm～3mm。

进一步地，所述铰链活动件的最大旋转角度为82°～84°。

根据本实用新型第二实用新型实施例的车辆包括上述实施例的车门铰链总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车门铰链总成，通过在铰链固定件上集成销轴，该车门铰链总成不仅结构简单，占用空间小，而且成本低廉，便于加工制造，同时能够在车门开启最大角时产生限位作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车门铰链总成的结构示意图；