[实用新型]适用于磁浮列车全速域运行的非接触供电装置有效
| 申请号： | 202020862229.7 | 申请日： | 2020-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN212708981U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张志华;张艳清;闫少强;蔡华;陈慧星;李秋君;周皓楠;李萍 | 申请（专利权）人： | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/34;B60L1/00;H02J50/10;H02J50/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适用于 列车 全速 运行 接触 供电 装置 | ||
1.一种适用于磁浮列车全速域运行的非接触供电装置，其特征在于，该装置包括设置在磁浮列车侧(3)的车载电能接收线圈(1)和车载超导线圈(2)以及设置在地面轨道侧(4)的地面电能发射线圈(5)、地面推进线圈(7)和地面零磁通线圈(8)，所述车载超导线圈(2)设置在磁浮列车上，所述车载电能接收线圈(1)设置在所述车载超导线圈(2)外表面上，所述地面电能发射线圈(5)设置在低速域轨道段(6)上，所述地面零磁通线圈(8)设置在高速域轨道段(9)上，所述地面电能发射线圈(5)和所述地面零磁通线圈(8)外表面上设置所述地面推进线圈(7)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括发电控制器(10)，用于使所述发电控制器(10)侧的等效阻抗与所述车载电能接收线圈(1)侧的等效阻抗共轭。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，该装置还包括储能单元(11)，连接在所述发电控制器(10)的输出侧。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，每个所述车载超导线圈(2)外表面上设置四个所述车载电能接收线圈(1)。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，相邻两个所述车载超导线圈(2)中的一个所述车载超导线圈(2)上的四个所述车载电能接收线圈(1)分别为U相、V相、W相和U相，另一个所述车载超导线圈(2)上的四个所述车载电能接收线圈(1)分别为-U相、-V相、-W相和-U相。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述车载电能接收线圈(1)和所述地面电能发射线圈(5)为8字型线圈。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述地面电能发射线圈(5)的尺寸小于所述地面零磁通线圈(8)的尺寸。
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