[实用新型]一种吸尘通道

说明书

本发明公布了一种吸尘通道，涉及干磨设备技术领域，包括：进气转换接头、管体和驱动设备；所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；所述进气口上设有进气转换接头；所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；所述仓体和管体连接处设有圆弧，针对现有技术中第一管道和第二管道互相垂直焊接导致制造难度增大、人工成本增加、气流流通阻力大、不同气缸导入的气流之间互相影响的技术问题，它可以省去焊接工序，减少气流流通阻力和不同进气口气流间的影响，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及干磨设备技术领域，更具体地说是一种吸尘通道。

背景技术

传统家具、汽车、重型设备的制造和维修保养都离不开补灰填充后研磨的处理工艺。以汽车领域为例，汽车在行驶过程中，日晒、雨淋、酸雨腐蚀、洗车或行驶过程中的碰撞等都可能造成漆面氧化、破损，进而锈蚀汽车金属层。在车身漆面维修过程中，必须将旧漆膜清除掉，然后用原子灰进行刮涂填补，待原子灰干燥后打磨光滑平整再喷涂底漆。原子灰在打磨过程中会产生大量的灰尘，如果处理不好，不仅危害操作者身体健康，长期吸入灰尘会导致造成尘肺病，而且影响面漆外观，严重时甚至需要返工。现有打磨技术主要分为水磨和干磨两种，水磨成本投入低，需要的辅助工具主要为砂纸，但存在工作效率低、劳动强度大、打磨质量参差不齐、打磨产生的污水会造成环境污染等问题；为了响应国家环保的号召，提高打磨效率和打磨质量，降低人工成本，越来越多的汽车制造厂商或维修场所采用了打磨和吸尘为一体的吸尘干磨系统。

吸尘干磨系统通过驱动设备驱动干磨机旋转，在对原子灰和油漆进行研磨的同时，旋转的吸尘电机和干磨机工作面形成一个负压区，将干磨产生的灰尘经干磨机中的吸尘通道吸入到吸尘干磨系统内部的集尘箱内。

现有技术中的吸尘通道是通过第一管道和第二管道互相垂直焊接，形成⊥型结构，在所述第一管道两端进气口分别装配气缸以分别实现吸尘通道的打开和关闭。所述第一管道和第二管道为保证硬度，通常采用金属材料，导致焊接难度和人工成本增加，并且吸尘通道为⊥型结构，在气流转角处无法做圆弧处理，增大了气流流通的阻力，造成进气不顺畅。在每个进气口分别装配气缸不仅增加了生产制造成本，而且气缸设置的方向不同，容易导致从不同进气口进入第一管道的气流之间相互影响，降低了吸尘效率。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中第一管道和第二管道互相垂直焊接导致制造难度增大、人工成本增加、气流流通阻力大、不同气缸导入的气流之间互相影响的技术问题，本实用新型提供了一种吸尘管道，可以省去焊接工序，减少气流流通阻力和不同进气口气流间的影响，降低生产成本。

2、技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种吸尘通道，包括：

进气转换接头、管体和驱动设备；

所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；

所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；

所述进气口上设有进气转换接头；

所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；

所述仓体和管体连接处设有圆弧。

可选地，所述仓体包括第一半仓体和第二半仓体，所述第一半仓体和第二半仓体分别对应设于所述第一半管体和第二半管体上。

可选地，所述第一半管体和第二半管体上分别设有相互对应的定位部。

可选地，所述第一半管体和第二半管体连接处设有第一密封件。

可选地，所述进气转换接头为三通接头。