[实用新型]一种便于拆装的通用型汽车活塞

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的通用型汽车活塞，包括汽车活塞主体，所述汽车活塞主体的顶部开设有方定位插槽，所述汽车活塞主体的顶部开设有两个斜卡槽，方定位插槽位于两个斜卡槽之间，两个斜卡槽对称设置，两个斜卡槽成八字形，所述汽车活塞主体的顶部活动接触有回形杆，且回形杆的底部固定连接有方插块，方插块与方定位插槽相卡装，所述回形杆的两侧内壁之间滑动安装有同一个升降杆，且升降杆的底部滑动安装有两个滑块，滑块的底部固定连接有倾斜设置的卡杆。本实用新型设计合理，操作简便，便于快速将回形杆与汽车活塞主体稳定固定和拆分，能够稳定快速的将汽车活塞主体向上整体拉出，拆装稳定性高，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，尤其涉及一种便于拆装的通用型汽车活塞。

背景技术

随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面和异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放，活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，活塞内部为掏空规划，更像是一个帽子，两端的圆孔衔接活塞销，活塞销衔接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动，活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分；

在汽车进行大修时，需要将活塞缸体全部从发动机内取出，进行彻底清洗和保养，由于缸体的外壁光滑，现有的方法多是利用手扣，操作很麻烦，工人的手也容易受伤，针对此现象，现有文献CN209743055U中公开了一种便于拆装的通用型汽车活塞，包括汽车活塞，所述汽车活塞的上表面固定连接有活塞头，所述活塞头的上表面开设有凹面槽，所述汽车活塞的外表面开设有卡环槽，所述卡环槽的表面活动连接有夹片，所述夹片的外表面固定连接有弧形卡片，所述弧形卡片的外表面固定连接有连杆；该便于拆装的通用型汽车活塞，通过夹片、弧形卡片、连杆和驱动连杆的设置，夹片和弧形卡片通过将活塞头外表面的卡环槽进行扣住，使用者可以直接扣卡环槽通过驱动连杆，将该装置整体固定，从而直接将该装置从汽车中脱出，简单方便，操作轻松，便于拆装，有利于提高工作人员的工作效率。

上述专利采用夹片从两侧夹住活塞头将活塞拉出的方式，存在不能稳定有效的将活塞向上拉出的缺点，主要体现在活塞的外侧为保证密封性大都会与发动机活塞孔紧密贴合，使得夹片不能有效的从两侧插入进行，因此不能快速稳定的将活塞向上取出，针对此现象做出改变并进行改进，因此我们提出了一种便于拆装的通用型汽车活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的通用型汽车活塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆装的通用型汽车活塞，包括汽车活塞主体，所述汽车活塞主体的顶部开设有方定位插槽，所述汽车活塞主体的顶部开设有两个斜卡槽，方定位插槽位于两个斜卡槽之间，两个斜卡槽对称设置，两个斜卡槽成八字形，所述汽车活塞主体的顶部活动接触有回形杆，且回形杆的底部固定连接有方插块，方插块与方定位插槽相卡装，所述回形杆的两侧内壁之间滑动安装有同一个升降杆，且升降杆的底部滑动安装有两个滑块，滑块的底部固定连接有倾斜设置的卡杆，两个卡杆对称设置，卡杆的底端延伸至回形杆的下方并与对应的斜卡槽相卡装，两个卡杆呈八字形，所述回形杆的底部内壁上转动安装有螺杆，且螺杆的顶端延伸至回形杆的上方并固定连接有横杆，横杆的顶部固定连接有U形把手，升降杆螺纹套设在螺杆上。

优选的，所述回形杆的底部内壁上开设有两个斜孔，两个斜孔对称设置，斜孔的四侧内壁上均嵌套有两个防磨滚珠，卡杆位于对应的八个防磨滚珠之间，防磨滚珠与对应的卡杆的外侧滚动接触。

优选的，所述回形杆的两侧内壁上均固定连接有第一T形滑轨，升降杆的两侧均开设有顶部和底部为开口设置的第一T形滑槽，且第一T形滑槽与对应的第一T形滑轨滑动连接。