[实用新型]一种便于快速拆装的汽车零部件有效
申请号: | 202020864561.7 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212887371U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张琪红 | 申请(专利权)人: | 新昌县董余机械有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 雒盛林 |
地址: | 312500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 快速 拆装 汽车零部件 | ||
本实用新型涉及汽车零件技术领域,且公开了一种便于快速拆装的汽车零部件,包括安装底板,所述安装底板的顶部设置有零部件本体,所述安装底板的内壁左侧固定安装有壳体,所述壳体的内底壁固定安装有第一弹簧。该便于快速拆装的汽车零部件,通过第一弹簧、滑柱、第一活动板、第一驱动柱、第二驱动柱、卡块、顶块、转板、伸缩弹簧、第二活动板、弹簧伸缩杆和推动块,使得让滑柱能够进入插槽内和移出插槽,从而便于对零部件本体的拆卸和安装,通过第一驱动柱和第二驱动柱,在对零部件本体的拆卸和安装时只需要按下第一驱动柱和第二驱动柱便可,减轻了劳动强度,解决了不利于快速拆装、劳动强度大等问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域,具体为一种便于快速拆装的汽车零部件。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌。
针对目前所使用的便于快速拆装的汽车零部件,大多数采用的螺栓和螺母进行安装,这种方式需要对多个螺栓螺母拧紧,安装拆卸麻烦,且用时较长,不利于快速拆装,同时在对多个汽车零部件进行安装或拆卸,无疑增加了劳动强度,使用起来非常不方便,故而提出了一种便于快速拆装的汽车零部件来解决上述提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于快速拆装的汽车零部件,具备便于快速拆装、劳动强度小等优点,解决了不利于快速拆装、劳动强度大等问题。
(二)技术方案
为实现上述便于快速拆装、劳动强度小的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于快速拆装的汽车零部件,包括安装底板,所述安装底板的顶部设置有零部件本体,所述安装底板的内壁左侧固定安装有壳体,所述壳体的内底壁固定安装有第一弹簧,所述壳体的底壁且位于第一弹簧的内侧滑动连接有滑柱,所述滑柱和第一弹簧的顶部固定安装有第一活动板,所述第一活动板的顶部固定安装有与壳体相对应的第一驱动柱,所述壳体的内顶壁固定安装有顶块,所述顶块的右侧转动连接有转板,所述第一活动板的底部右侧固定连接有转板相对应的卡块,所述壳体的内底壁且位于第一弹簧的背面固定安装有弹簧伸缩杆,所述弹簧伸缩杆的顶部固定安装有第二活动板,所述第二活动板的右侧连接有与转板相对应的推动块,所述顶块的底部和转板的左侧均固定安装有伸缩弹簧。
优选的,所述第二活动板的底部右侧固定连接有与转板相对应的延伸板,所述第二活动板的顶部固定连接有与壳体相对应的第二驱动柱驱,且第二驱动柱与第一驱动柱的顶部均固定安装有挡块,第二驱动柱和第一驱动柱与壳体的连接方式均为滑动连接。
优选的,所述壳体、第一弹簧、滑柱、第一活动板、第一驱动柱、顶块、转板、卡块、弹簧伸缩杆和第二活动板、推动块和伸缩弹簧均为两个,所述零部件本体的顶部左右两侧均开设有与两个滑柱相对应的插槽。
优选的,两个所述推动块均为梯形推动块。
优选的,两个所述伸缩弹簧通过连接凸块与顶块与转板固定连接,且连接凸块为四个。
优选的,所述壳体的顶壁和底壁均开设有与第一驱动柱、滑柱和第二驱动柱相对应的通孔。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于快速拆装的汽车零部件,具备以下有益效果:
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