[实用新型]摩托车智能控制装置有效
申请号: | 202020865697.X | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212149137U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 林宏政 | 申请(专利权)人: | 深圳天唯北斗信息科技有限公司 |
主分类号: | B62J45/41 | 分类号: | B62J45/41;B62J50/22;B62J6/022;G08C17/02 |
代理公司: | 深圳市宏德雨知识产权代理事务所(普通合伙) 44526 | 代理人: | 李捷 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 智能 控制 装置 | ||
本实用新型提供一种摩托车智能控制装置,摩托车包括发动机、电喷系统、仪表显示屏、车身、连接在车身下部两端的车轮、以及连接在车身上部一端的车头,其特征在于,摩托车智能控制装置包括中央控制芯片以及与中央控制芯片电性连接的GPS模块、磁场传感器、加速度计、陀螺仪、发动机检测组件以及电喷检测组件,通过设置GPS模块、磁场传感器、加速度计、以及陀螺仪,实时判断车辆行驶时的位置、立体状态、平衡度、车辆加速度等状态信息,且中央控制芯片能通过上述状态信息对发动机和电喷系统进行控制,从而对摩托车的进行自动控制,获得更好的驾驶体验。
技术领域
本实用新型涉及摩托车领域,特别涉及一种摩托车智能控制装置。
背景技术
在小城市以及农村,摩托车由于轻便灵活,行驶迅速,其仍是人民生活出行的常用交通工具,但现有技术中的摩托车,功能过于单一,不够智能化,主要具有电动打火启动摩托的功能,基本不具有其他的附加功能,摩托车的自动化操作性较差,摩托车的工作状态的信息反馈较少。
故需要提供一种摩托车智能控制装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种摩托车智能控制装置,其通过设置GPS模块、磁场传感器、加速度计、以及陀螺仪,实时判断车辆行驶时的位置、立体状态、平衡度、车辆加速度等状态信息,且中央控制芯片能通过上述状态信息对发动机和电喷系统进行控制,以解决现有技术中的摩托车不具有其他的附加功能,摩托车的自动化操作性较差,摩托车的工作状态的信息反馈较少的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种摩托车智能控制装置,摩托车包括发动机、电喷系统、仪表控制电路、车身、连接在车身下部两端的车轮、以及连接在车身上部一端的车头,其特征在于,包括中央控制芯片以及与所述中央控制芯片电性连接的GPS模块、磁场传感器、加速度计、陀螺仪、发动机检测组件以及电喷检测组件;
所述发动机、所述电喷系统、所述仪表控制电路均与所述中央控制芯片连接,所述发动机和所述电喷系统接收所述中央控制芯片的控制信号以控制摩托车行驶,所述仪表控制电路接收所述中央控制芯片的控制信号以控制仪表显示屏和灯组的开闭;
GPS模块,用于接收卫星定位信息,并计算摩托车的实时位置;
磁场传感器,用于获得车辆行驶时的精细方位;
加速度计,用于测量摩托车加速度值;
陀螺仪,用于检测摩托车的方位角度;
发动机检测组件,与所述发动机连接,用于检测发动机的运行信息,并向所述中央控制芯片反馈所述运行信息;
电喷检测组件,与所述电喷系统连接,用于检测电喷系统的喷油信息,并向所述中央控制芯片反馈所述喷油信息。
在本实用新型中,所述中央控制芯片设置在所述车头内,所述摩托车智能控制装置还包括温度传感器,所述温度传感器设置在所述发动机上且与所述中央控制芯片电性连接,用于探测摩托车行驶时发动机的温度。
在本实用新型中,所述摩托车智能控制装置还包括WIFI模块、服务器平台以及控制终端,所述WIFI模块设置在所述车头内且与所述中央控制芯片电性连接,用于将所述中央控制芯片处理好的信息上传至所述服务器平台,以进行大数据分析,所述服务器平台与所述控制终端通过无线信号连接。
进一步的,所述摩托车智能控制装置还包括蓝牙模块,所述蓝牙模块设置在所述车头内且与所述中央控制芯片电性连接,用于连接所述中央控制芯片和控制终端以进行通讯。
在本实用新型中,所述摩托车智能控制装置还包括摄像头组件,所述摄像头组件与所述中央控制芯片电性连接,用于获取摩托车周边的图像视频。
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