[实用新型]一种超长铝合金结构引桥

说明书

本实用新型公开了一种超长铝合金结构引桥，包括两个对称设置的支撑架和混凝土墩台，两个所述支撑架的顶部和底部均固定连接有横杆，所述横杆包括两根方管，两个所述方管相对的一侧之间螺纹连接有内套方管，所述横杆的外表面固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端依次贯穿横杆和内套方管并延伸至横杆的外部，所述支撑架的正面固定连接有扶杆，本实用新型涉及桥梁技术领域。该超长铝合金结构引桥，通过在两根方管相对的一端设置内套方管，并对其进行连接，再配合多个固定螺栓将固定方管和横杆进行固定连接，通过该结构在遇到跨度比较大的项目，无需在跨度中间打固定桩，进行分段施工，能够提高施工速度，并且安装费用较低。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种超长铝合金结构引桥。

背景技术

伴随着我国经济的快速发展，越来越多的人开始喜欢驾驶游艇出游，为了方便游艇的停靠及人们上下游艇，一般需要设置游艇码头引桥，引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面，即连接码头与陆域的桥式建筑物，大跨度引桥若使用钢桥，其重量较大则容易导致以下缺点：(1)用于浮体时，承载力不高的小型浮体或塑料浮体破坏；(2)用于浮体时，可能导致浮体失去平衡侧翻或者严重倾斜；(3)对地基要求较高。

目前所有游艇码头项目所设计的长度都比较短，常用的长度是8米、10米、12米、16米，超长的引桥存在一定的技术难题，目前的方案如果遇到跨度比较大的项目，通常是在跨度中间打固定桩，进行分段施工，成本高工期久。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超长铝合金结构引桥，解决了目前的引桥的长度较短，难以建设较长引桥的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种超长铝合金结构引桥，包括两个对称设置的支撑架和混凝土墩台，两个所述支撑架的顶部和底部均固定连接有横杆，所述横杆包括两根方管，两个所述方管相对的一侧之间螺纹连接有内套方管，所述横杆的外表面固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端依次贯穿横杆和内套方管并延伸至横杆的外部，所述支撑架的正面固定连接有扶杆。

优选的，所述扶杆的数量设置有多个，并且扶杆均匀的分布在支撑架的一侧。

优选的，位于下方两个所述横杆相对的一侧之间固定连接有岸接机构，所述岸接结构包括铝板，所述铝板的地步固定连接有三角板，混凝土墩台的顶部通过螺杆固定连接有耳板，所述耳板的内表面与三角板的外表面相接触。

优选的，位于下方所述横杆底部的右侧通过铰接板固定连接有圆管，所述圆管的一端依次贯穿耳板和三角板并延伸至耳板的外部，位于下方所述横杆底部的左侧通过滚轮支座转动连接有滚轮。

优选的，位于下方所述横杆的相对的一侧之间固定连接有垫杆，所述横杆的一侧与岸接机构的一侧固定连接有加强板，所述垫杆的顶部固定连接有踏板，所述踏板的底部与加强板的顶部相接触。

优选的，所述踏板的底部固定连接有水电管线架，所述水电管线架的数量设置有多个。

有益效果

本实用新型提供了一种超长铝合金结构引桥。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该超长铝合金结构引桥，通过在横杆包括两根方管，两个方管相对的一侧之间螺纹连接有内套方管，横杆的外表面固定连接有固定螺栓，固定螺栓的一端依次贯穿横杆和内套方管并延伸至横杆的外部，支撑架的正面固定连接有扶杆，通过在两根方管相对的一端设置内套方管，并对其进行连接，再配合多个固定螺栓将固定方管和横杆进行固定连接，通过该结构在遇到跨度比较大的项目，无需在跨度中间打固定桩，进行分段施工，能够提高施工速度，并且安装费用较低。