[实用新型]一种地下矿山湿式制动铲运车

说明书

本实用新型涉及矿山湿式制动铲运车领域，尤其为一种地下矿山湿式制动铲运车，包括车体，所述车体的左端转动连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的左端固定连接有铲斗，所述车体的右端固定连接有收集车厢，所述收集车厢的内侧底端螺旋连接有螺纹勾挂器，本实用新型中，通过设置的辅助车体，这种设置配合辅助车体与挂钩的固定连接、螺纹勾挂器与挂钩的滑动连接和第一弹簧与收集车厢的固定连接，把挂钩卡入螺纹勾挂器上，插入固定板，卡入挡板将辅助车体与收集车厢连接在一起，如果需要更多的辅助车体可以依次添加辅助车体，这种方式不需要配备单独的运输车辆即可铲运更多的矿物，有效的降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及矿山湿式制动铲运车领域，具体为一种地下矿山湿式制动铲运车。

背景技术

目前国外的铲运车均采用全液压湿式制动，由于全液压湿式制动系统采用的行车制动器是全封闭的,因此其制动性能不受作业环境的影响，全液压湿式制动系统的组成与工作原理全液压湿式制动系统主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、停车制动阀、蓄能器、多片湿式行车制动器、钳盘式停车制动器等组成。

传统的铲运车在处理大范围铲运时，需要配备单独的运输车辆，来对铲运车产出的矿物进行运输，增加矿物运输需要的成本，铲运车在铲运矿物时，直接将铲斗内的矿物倒入收集车厢内，这种操作不仅存在着极大的安全隐患，还会对收集车厢造成损伤，缩短收集车厢的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下矿山湿式制动铲运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地下矿山湿式制动铲运车，包括车体，所述车体的左端转动连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的左端固定连接有铲斗，所述车体的右端固定连接有收集车厢，所述收集车厢的内侧底端螺旋连接有螺纹勾挂器，所述螺纹勾挂器的外侧滑动连接有挂钩，所述挂钩的右端固定连接有辅助车体，所述辅助车体的内侧左端上侧固定连接有连接块，所述连接块的内侧滑动连接有固定板，所述连接块的顶端设有挡板，所述挡板贯穿连接块，且挡板与连接块滑动连接，所述收集车厢的顶端滑动连接有辅助板，所述辅助板的顶端转动连接有支架，所述支架的左侧底端转动连接有第二液压伸缩杆，且第二液压伸缩杆与辅助板固定连接，所述辅助板的右端转动连接有第三液压伸缩杆，且第三液压伸缩杆与收集车厢固定连接。

优选的，所述连接块的后侧底端设有卡扣，所述卡扣贯穿连接块和挡板，且卡扣与连接块和挡板滑动连接，所述卡扣的外侧滑动连接有第二弹簧，且第二弹簧与连接块固定连接。

优选的，所述固定板的左端固定连接有牵引绳，所述牵引绳的左端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与收集车厢固定连接。

优选的，所述支架的右端固定连接有防撞网，所述防撞网的左侧底端与辅助板滑动连接，且防撞网为尼龙绳材质的板材制成的。

优选的，所述辅助板的底端和辅助板的顶端均开设有滑槽，所述辅助板的底端滑槽的倾斜角度为30°，且辅助板的底端滑槽内滑动连接有滑轮，所述滑轮通过转轴与收集车厢转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的辅助车体，这种设置配合辅助车体与挂钩的固定连接、螺纹勾挂器与挂钩的滑动连接和第一弹簧与收集车厢的固定连接，把挂钩卡入螺纹勾挂器上，插入固定板，卡入挡板将辅助车体与收集车厢连接在一起，如果需要更多的辅助车体可以依次添加辅助车体，这种方式不需要配备单独的运输车辆即可铲运更多的矿物，有效的降低运输成本；