[实用新型]一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构有效
申请号: | 202020867488.9 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212373521U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 罗治辉;宣光宇 | 申请(专利权)人: | 珠海广通铝业有限公司 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02;B62D25/00;B62D29/00 |
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地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 腐蚀性 车身 骨架 结构 | ||
本实用新型公开了一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构,包括侧围骨架,所述侧围骨架垂直方向上设有底盘骨架,所述底盘骨架靠近侧围骨架的一侧设有密封胶垫,所述侧围骨架靠近底盘骨架的一侧设有用于安装固定底盘骨架的连接件,所述连接件包括固定板和安装板,所述固定板和安装板上设有用于连接侧围骨架和底盘骨架的连接组件,所述固定板和安装板之间设有加强筋,所述加强筋连接有用于防止连接件内部腐蚀的密封盖,所述固定板和安装板上设有防止侧围骨架和底盘骨架连接处腐蚀的密封组件,本实用新型根据现有需求进行设计,连接稳定性强,密封效果好,具有耐腐蚀性能。
技术领域
本实用新型涉及客车车身制造技术领域,具体是一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构。
背景技术
大客车是我国交通事业发展的重要工具,其在城市公共交通、城际间的交通等方面发挥着巨大的作用,我国的大客车制造业自21世纪以来就进入了飞速发展期,已经形成了一整套的大客车整车制造、维修的完整体系,车身骨架是客车车身结构中最主要的总成部件。
车身骨架主要为保证车身的强度和刚度而构成的空间框架结构,由于潮湿天气、洗车的污水残留等原因,车身骨架与底盘连接处容易接触水分,形成潜在的腐蚀因素,对客车造成伤害,长时间会导致车身骨架受到腐蚀,腐蚀后的车身骨架会对客车的安全性造成影响,降低客车的使用寿命。
针对以上问题,提出一种连接稳定、密封效果好的强耐腐蚀性铝车身骨架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构,包括侧围骨架,所述侧围骨架垂直方向上设有底盘骨架,所述底盘骨架靠近侧围骨架的一侧设有密封胶垫,所述侧围骨架靠近底盘骨架的一侧设有用于安装固定底盘骨架的连接件,所述连接件包括固定板和安装板,所述固定板和安装板上设有用于连接侧围骨架和底盘骨架的连接组件,所述固定板和安装板之间设有加强筋,所述加强筋连接有用于防止连接件内部腐蚀的密封盖,所述固定板和安装板上设有防止侧围骨架和底盘骨架连接处腐蚀的密封组件。
优选的,所述侧围骨架和底盘骨架采用铝合金材料。
优选的,所述连接组件包括螺孔,所述螺孔螺纹连接固定螺栓,所述固定板和安装板上分别设置有两个螺孔,所述固定板和安装板远离加强筋的一侧设有连接板。
优选的,所述密封盖靠近加强筋的一侧设有与连接件内壁相配合的卡接板,所述加强筋靠近卡接板的一侧设有防滑倒齿。
优选的,所述密封组件包括第一胶槽和第二胶槽,所述第一胶槽设置在固定板与安装板的连接处,所述第二胶槽设有两组,一组所述第二胶槽设置在固定板远离第一胶槽的一端,另一组所述第二胶槽设置在安装板远离第一胶槽的一端,所述固定板和安装板远离加强筋的一侧设有用于涂抹绝缘密封胶的密封面。
优选的,所述连接件表面喷涂有防腐涂层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中车身骨架采用铝合金材料,减轻车身重量的同时还具有较高的强度,铝合金耐磨、耐腐蚀且抗冲击性能优,能提高汽车碰撞时的安全性。
所述连接件稳定性强,使侧围骨架和底盘骨架连接稳定,同时连接件表面喷涂防腐涂层,保证了车身骨架的强度可靠性,同时也提高了耐腐蚀性能。
所述密封组件能有效的防止侧围骨架和底盘骨架与连接件连接处进水腐蚀,具有良好的密封效果,所述密封面内涂抹绝缘密封胶,使连接件与侧围骨架和底盘骨架的连接处紧密贴实,所述第一胶槽和第二胶槽的设置进一步增强密封作用,防止螺栓连接处进水受到腐蚀,增强车身骨架的耐腐蚀性。
附图说明
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