[实用新型]一种传动链及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种传动链及摩托车，涉及机械结构技术领域，包括外链板、内链板、销轴、套筒和滚柱，外链板侧边设有护板，且护板开设有减轻孔；在传动链与链轮齿合时，链轮处于相对设置的护板之间。在传动链与链轮齿合时，相对设置在外链板上的护板将链轮夹持，提升了传动链与链轮连接的稳定性；同时，为了减轻传动链的整体重量，在护板上开设有减轻孔；以此改善了现有技术中传动链在使用过程中，存在与链轮之间发生脱落风险的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种传动链及摩托车。

背景技术

发动机将动力向动力输出装置输送时，通常通过齿轮、传动轴、皮带或链条进行动力输出。例如，大多数摩托车的发动机动力主要是通过链条输出到后轮，在高速行驶中发生链条卡顿或脱落，有可能会发生致命事故。

现有传动链在使用过程中，传动链存在与链轮之间发生脱落的风险；因此，需要对现有技术进行改进，提出更为合理的技术方案，改善现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种传动链，用以改善现有技术中传动链在使用过程中，存在与链轮之间发生脱落风险的技术问题。

第一方面的，本实用新型实施例提供了一种传动链，包括外链板、内链板、销轴、套筒和滚柱，外链板内链板侧边设有护板，且护板开设有减轻孔；在传动链与链轮齿合时，链轮处于相对设置的护板之间。

可以清楚的是，滚柱套设于套筒的外周，套筒两端分别与相对设置的内链板固定连接，且每一相对设置的内链板分别对应有两个套筒；销轴穿过套筒后与相对设置的外链板连接，且每一相对设置的外链板分别连接有两个销轴，两个销轴分别转动连接在不同的内链板对应的套筒内。

传动链在工作时，分别连接在发动机的链轮和设置在输出装置上的链轮上，发送机的动力通过传动链输出到输出装置上。在外链板或内链板的侧边设置护板，主要是为了在传动链与链轮齿合时，相对设置在外链板或内链板上的护板可以将链轮夹持在两个护板之间，提升传动链与链轮连接的稳定性；同时，设置护板增加了外链板或内链板的整体重量，为了减轻传动链的整体重量，在护板上开设有减轻孔。本实施例所提供的传动链，相对于现有的传动链在整体质量不提升或提升不高的情况下设置护板，提升了传动链与链轮之间连接的稳定性。可以清楚的是，将护板设置在外链板或内链板，主要是为了防止链轮与传动链脱离；在传动链在使用过程中出现晃动或偏离时，护板受到链轮侧壁的抵制可以使传动链按照正常的路径咬合在链轮上。若将护板设置在内链板，存在链轮与护板长期摩擦的可能，可能会影响传动链的正常使用，最优的方式是将将护板设置在外链板上。以此改善了现有技术中传动链在使用过程中，存在与链轮之间发生脱落风险的技术问题。

优选地，外链板与销轴连接处设有向内侧凸起的第一凸状结构，内链板设有与第一凸状结构匹配的外锁油槽。

在外链板与销轴连接处设有向内侧凸起的第一凸状结构，以及在内链板设置有与第一凸状结构匹配的外锁油槽，可以在传动链使用时通过第一凸状结构与外锁油槽之间的配合将润滑油锁住，提升内链板与外链板之间的润滑度以减少摩擦。

优选地，内链板靠近滚柱的一侧设有向内凸起的第二凸状结构，滚柱设有与第二凸状结构匹配的内锁油槽。

在内链板靠近滚柱的一侧设有向内凸起的第二凸状结构，以及在滚柱设有与第二凸状结构匹配的内锁油槽，可以在传动链使用时通过第二凸状结构与内锁油槽之间的配合将润滑油锁住，提升滚柱与内链板和销轴之间的润滑度以减少摩擦。

优选地，护板分别设置在外链板同一侧的侧边。

在常规使用时，传动链通常是内周与链轮连接，只需要在外面板靠近传动链内周一侧设置护板，链轮即能处于相对设置的护板之间；护板分别设置在外链板同一侧的侧边，可以减少材料的浪费，作为常规的配件使用。

优选地，外链板的两个侧边均设置有护板。