[实用新型]一种环箍定位平台及环箍压紧装置

说明书

本实用新型提供了一种环箍定位平台及环箍压紧装置，属于环箍装配设备领域，环箍定位平台包括固定台、转动台和驱动件；其中，固定台的顶面设有导向槽和安装孔，安装孔将导向槽分为相对的两段分导槽；转动台的顶面设有用于卡紧环箍的容置槽，该转动台绕安装孔的轴向转动设置在安装孔内，并且容置槽的两端分别与两个分导槽连通，在转动台转动后，容置槽能够完成换向并重新与两个分导槽连通；驱动件支撑于固定台的下方，其动力输出端与转动台相连，用于支撑转动台并带动转动台转动。本实用新型提供的一种环箍定位平台，相较于现有技术，实现了自动化的转向，免除了人工操作的过程，提高了效率以及可靠性，有利于现代流水线工序的顺利进行。

技术领域

本实用新型属于环箍装配设备领域，更具体地说，是涉及一种环箍定位平台及环箍压紧装置。

背景技术

在汽车胶管的装配过程中，需要用到环箍进行管路的连接。而为了适应不同管径的胶管，需要调节环箍内锁环的大小。

图1是现有技术中的钢带型弹性环箍，该环箍的锁环100大小调节方式为：向中心处推动第一连接部101和第二连接部102，使得锁环100的内圆增大，从而能够被不同管径的软管通过；而在松开第一连接部101和第二连接部102时，锁环100会在弹性作用下复原，从而箍筋胶管。

此类环箍的制备一般通过钢片卷曲而成，由图2所示的钢片展开图可知，钢片的两端宽度不同，其中较宽的一端设有预留孔103，而在钢片卷曲后，较细的一端穿过该预留孔并成型为环箍的其中一个连接部(图示中为第一连接部101)，而较粗的一端成型为另一个连接部(图示中为第二连接部102)。

而随着汽车胶管生产自动化程度的加深，市场中出现了大量应用于胶管生产流水线上的环箍压紧设备，如图3所示，包括长条状的定位平台200，以及设置在两侧的两个推动组件210(其中一个推动组件210未画出)，定位平台200和推动组件210均固定安装在工作台上。定位平台200的顶面上设置有条形槽201，且该条形槽201的槽宽略大于环箍的宽度，使用时工作人员将环箍置于条形槽内。推动组件210的动力输出端连接有挤压件211，两个推动组件210通过挤压件211压紧环箍的第一连接部101和第二连接部102，从而实现增大锁环100内圆的目的。

然而在实际使用时，采用这一结构存在大量的弊端，其弊端包括：

同一批胶管进行绑紧时，需要保证每根胶管上的多个环箍的第一连接部101处于同一侧(且第二连接部102处于另一侧)，而这一过程则提高了工作人员将环箍置于条形槽内的这一过程的复杂程度，降低了工作效率；并且人工调整时会存在一定的失误率，导致产品质量下降。

综上所述，现有技术中的环箍压紧设备存在影响胶管生产流水线工作效率、产品质量的因素，不利于应用在现代胶管制造业内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环箍定位平台及环箍压紧装置，旨在解决现有技术中存在的胶管生产流水线工作效率和质量不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种环箍定位平台，包括：

固定台，顶面设有导向槽和贯穿所述固定台的安装孔，所述安装孔将所述导向槽分为相对的两段分导槽，两段所述分导槽分别用于对挤压件进行导向；

转动台，顶面设有用于卡紧环箍的容置槽；所述转动台绕所述安装孔轴线转动的设置于所述安装孔内，且所述容置槽两端分别与两个所述分导槽连通；所述转动台转动后，使所述容置槽换向并且两端再次分别与两个所述分导槽连通；以及

驱动件，支撑于所述固定台下方；动力输出端与所述转动台相连，用于支撑所述转动台并带动所述转动台转动。

作为本申请另一实施例，所述转动台呈圆柱形并沿周向转动，所述容置槽沿所述转动台顶面的径向设置。

作为本申请另一实施例，所述转动台与所述安装孔的孔壁间隙配合。