[实用新型]一种便捷汽车救生破窗器

说明书

本实用新型公开了一种便捷汽车救生破窗器，包括前套筒，所述前套筒外面表面开有开关滑轨的槽，所述开关滑轨内设有开关，所述前套筒尾部设有阻挡圈，所述前套筒内连接冲击头，所述冲击头尾部设有阻挡螺母，所述前套筒前端连接保护套，所述前套筒尾部连接后套筒。该实用新型，采用机械结构，依靠设备底部的高强度弹簧发力，冲击力大，能够在极短时间内完成破窗操作，为逃生留下更多的时间，能够很好的适应各种不同的使用环境，同时结合弹簧冲击力度和破窗所需力度，调整按压所需力度，使得低龄儿童无法使用，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车救生用品技术领域，具体涉及一种便捷汽车救生破窗器。

背景技术

汽车的出现加快了人们日常的步伐，有车一族的人数也逐年增长，伴随汽车出现，一些安全隐患也同时存在，例如在车祸、落水，车库被淹等情况下车窗无法打开时，如果没有解决措施，很容易窒息死亡，尤其是落水时，而市面上的破窗设备多为人力锤或者电子设备，人力锤在水下发力有限，电子设备在水下容易损坏，无法及时实现逃生，而机械锤则不需考虑以上两种情况。

有鉴于此，需要设计一种新的结构以解决现有破窗设备产品中在水下或者其它环境下无法顺利使用的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷汽车救生破窗器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷汽车救生破窗器，包括前套筒，所述前套筒外面表面开有开关滑轨的槽，所述开关滑轨内设有开关，所述前套筒尾部设有阻挡圈，所述前套筒内连接冲击头，所述冲击头尾部设有阻挡螺母，所述前套筒前端连接保护套，所述前套筒尾部连接后套筒。

优选的，所述阻挡圈的圈孔外径小于前套筒的内径，内径小于阻挡螺母的外径。

优选的，所述开关滑轨为“L”形，且“L”的转角部分靠近前套筒尾部。

优选的，所述开关与冲击头为一整体，同时也是圆头螺丝，且使用前位于开关滑轨“L”形的短轴位置。

优选的，所述保护套为硬质套筒，末端设有缺口，且套于前套筒的顶端。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型，采用机械结构，依靠设备底部的高强度弹簧发力，冲击力大，能够在极短时间内完成破窗操作，为逃生留下更多的时间，能够很好的适应各种不同的使用环境，同时结合弹簧冲击力度和破窗所需力度，调整按压所需力度，使得低龄儿童无法使用，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型破窗器使用后的结构示意图；

图2为本实用新型破窗器使用前的结构示意图；

图3为本实用新型破窗器冲击头的结构示意图；

图4为本实用新型破窗器阻挡圈的结构示意图。

图中：1、前套筒；2、开关滑轨；3、冲击头；4、阻挡圈；5、后套筒；6、开关；7、阻挡螺母；8、保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种便捷汽车救生破窗器，包括前套筒1，所述前套筒1外面表面开有开关滑轨2的槽，所述开关滑轨2内设有开关6，所述前套筒1尾部设有阻挡圈4，所述前套筒1内连接冲击头3，所述冲击头3尾部设有阻挡螺母7，所述前套筒1前端连接保护套8，所述前套筒1尾部连接后套筒5。